春暖花开之时，去六安看朋友，坐的是朋友的SUV,高速还好，后来跑山路时，过弯侧倾大到我攥紧扶手。 前几天，参加试驾宝马X5，高速+山路来回500公里，这时我才知道，什么叫“SUV该有的操控！” 最初高速上，本以为SUV底盘高车子会晃，没想到高速120km/h时，车子遇到横风车身都稳得像钉在地上，完全没有SUV发飘的感觉。并且自适应悬架一但介入，路面细碎震动全被过滤，过减速带也只有轻的“咚”一下，这底盘性能优秀到舒适感超出预期。 后来到了山路，试驾员切换到运动模式，底盘瞬间变紧致，过弯侧倾压得死死的，没有上次SUV过弯时车身的“拖泥带水”，X5跟着方向盘走，转向精准到指哪打哪，路感清晰到能分辨路面是沥青还是水泥。 不过说实话，X5底盘更偏公路，遇到土路坑多地方确实不如硬派越野舒服，毕竟不是为越野设计。 但对于咱们绝大多数城市用户，谁天天跑烂路啊？日常通勤、高速巡航、偶尔跑山，X5的底盘直接把运动和舒适拉满，既不牺牲家用，又保留宝马的操控魂，这才是它能一直火的关键。 开着宝马X5，谁还不爱这掌控感？难怪这么多人喜欢！