公司楼下停车场，我连续找了23天，一个空位都没找到。

一天都没例外。

早高峰刚过，车位就满了。黑色大众、哑光灰哈弗、亮眼红本田，一排车整整齐齐，跟列队上班似的。晚下班的同事更惨，绕三圈，最后还是得停到两条街外，再步行十分钟回来。

我后来专门留意了一下——这些车到底啥时候走的？

七点半到，满的。八点到，满的。加班到十点下楼，还是满的。有些车我从早上来就看见在那儿，晚上走它还在那儿。我甚至怀疑，这些车是不是压根就没离开过这个停车场。

后来跟保安聊天才知道，有个同事每天六点四十就到，车一停就是一整天。中间出去办事怎么办？打车。或者蹭别人的车。问他为啥不开自己的，人家理直气壮：“开了回来没车位了。”

你看，他是真把公司车位当自己家的了。

这事我想了很久。你说车位不够吧，确实不够。我们这栋写字楼，地下加地面一共三百多个车位。可光我们公司自己，就有两百多台车。加上隔壁两栋楼，五六百台车抢这三百个位置。

这就形成了一个什么局面呢？

先到先得这个规则，逼着所有人越起越早。昨天七点半到的没位置，今天七点二十就冲过来；明天七点二十也满了，那就七点十分。一点点往前挪，最后把正常上班时间都卷没了。明明八点半上班，现在七点不到就得坐在车里发呆。

这不叫解决问题，这叫互相折磨。

那么问题来了，为什么大家不换个思路呢？比如停远一点，多走几步？

我琢磨了一下，大概有三个原因。

第一，面子问题。你看那些最早到的人，开的是啥车？黑色大众、哑光灰哈弗，都不是什么豪车。但人家要的就是那个“我到了”的存在感。停到最前排，就像在部门群里第一个打卡一样，心里踏实。

第二，从众心理。别人都抢，你不抢，你就觉得亏了。哪怕多走五分钟，你都觉得那五分钟是被别人占去的便宜。这种心理，跟超市打折抢鸡蛋的大爷大妈没啥区别。

第三，也是最要命的——没人愿意当第一个“退让”的人。

你想啊，如果所有人都停远点，车位其实够用。但只要有一个人六点四十来抢，其他人就被迫跟进。你不跟，你就没位置。这不就是典型的囚徒困境吗？

我现在想通了。宁可停远点，多走十分钟，也不想掺和这事。

你说你争赢了，停到了最近的车位，然后呢？明天不还得接着争？一辈子跟这帮人赛跑？你今天省了十分钟的路，但你少睡了半小时的觉，哪个更亏？

不划算的。

后来我换了个做法。每天早上正常起床，七点五十出门，停到两条街外的那个地面停车场，多走十二分钟到公司。路上听听播客，看看街边的早餐摊，反而觉得比之前窝在车里刷手机舒坦多了。

说到底，车位这事就是个缩影。职场里、生活里，太多这种“先到先得”的零和游戏。你争我抢，最后谁也没落着好，只是把标准越抬越高。

我现在的看法很简单——能退一步的事，别硬往前挤。省下来的那点精力，干点啥不好？