2008年，巴菲特以9港元的价格买入比亚迪，买入后股价迅速冲高至80多港元，但他丝毫未动，选择坚定持有。
2008年金融危机席卷全球，大家都在慌着卖股票求自保的时候，有人却悄悄用9港元左右的价格买进一家中国汽车公司的股份。股价没多久就冲到80多港元，普通人可能早就卖掉落袋为安了，可这个人一动不动，继续死死拿着。这就是巴菲特和比亚迪的故事。为什么他能这么稳？后面股价又跌回原点，他还是不卖，到底在想什么？
巴菲特1930年出生在美国内布拉斯加州奥马哈，从小就对数字和生意感兴趣。十一岁买下人生第一只股票，青少年时通过送报纸和做小生意攒钱。
大学毕业后他在父亲的公司做过投资销售，还在格雷厄姆-纽曼公司当分析师。1956年他成立自己的投资合伙企业，1965年接手伯克希尔·哈撒韦，把一家纺织厂变成投资控股公司。
巴菲特在2008年9月通过伯克希尔·哈撒韦子公司，以大约8到9港元每股的价格买入比亚迪约2.25亿股，总投资约2.3亿美元，拿到公司约10%股权。
当时全球金融市场动荡，很多资金都在撤出。他选择在这个时候进入，主要是看中比亚迪在电池技术和汽车制造方面的能力。买入后，比亚迪股价很快上涨，几个月内就冲高到80多港元以上。这个涨幅让市场关注，但伯克希尔没有任何卖出动作。
持仓期间，巴菲特继续关注公司基本面，包括生产扩张和销售情况，没有被短期高价影响决策。比亚迪当时作为新兴汽车企业，正逐步扩大业务，巴菲特团队通过公开信息跟踪这些进展。
股价高位维持一段时间后开始回落。2012年左右，比亚迪股价跌回9港元附近，巴菲特面对账面损失，仍然一股未卖。他坚持持有，期间比亚迪继续在新能源汽车领域投入。
2017年股价回升到80港元区间，很多人觉得是卖出好时机，巴菲特还是没有减持。这段时间，他把重点放在公司长期发展和市场定位上，没有追逐短期波动。
比亚迪在这些年里逐步提升技术实力，推出新车型，扩大生产规模，这些都成为巴菲特继续持有的基础。进入2020年代，比亚迪在新能源汽车市场取得明显进展，销量增长带动股价逐步攀升。
2022年8月开始，伯克希尔·哈撒韦陆续出售部分股份。当时持仓价值已经大幅增加，早期2.3亿美元投资在峰值时接近90亿美元。减持是分批进行的，2022年到2024年有多次操作，持股比例逐步下降。到2023年股价达到较高水平时，减持动作增加。
2025年，伯克希尔完全退出比亚迪持股，结束了这段17年的投资。整个过程，巴菲特通过长期持有实现了几十倍回报，从最初投资到最终退出，累计收益显著。
很多人学巴菲特，都说要长期持有，可真正做到像他这样耐住股价从80多港元冲高又跌回9港元，再等几年重新上涨的，少之又少。