平陆运河，这项超级工程到底有多硬核、多划算？这条耗资727亿元的运河，到底值不值得建。

平陆运河起点在广西南宁横州市平塘江口，终点直达钦州北部湾港，全线总长134.2公里。

原本计划2026年年底通航，现在施工进度大幅超前，有望提前到2026年9月正式通水通航，提前解锁出海新通道。

整条航道按照内河I级最高标准打造，完工后可以稳稳通行5000吨级大型货轮，大宗货物海运能力直接拉满。

大家可能想不到，这条看似不长的人工运河，建设难度直接拉满天花板。

它最大的施工难点就是超高水位落差，起点水面比终点的海平面高出65米，差不多相当于20多层楼的高度。

普通人很难想象，几十米的高低落差，重达几千吨的大货轮怎么平稳通行。

国家给出的解决方案，就是修建3座梯级航运枢纽，给货轮打造专属水上电梯，完美解决落差难题。

分别是目前世界在建规模最大的内河省水船闸马道枢纽，还有企石枢纽、青年枢纽。

三大枢纽施工体量十分惊人，混凝土浇筑总量突破1200万立方米，全线土石方开挖量接近3.4亿立方米。

更让人佩服的是，施工团队没有只顾工程进度。
广西是国内生物多样性最丰富的区域之一，绿水青山就是当地的最大财富，绝对不能因为修工程破坏生态。

建设方专门规划了8大土石方综合利用方案，挖出来的土石方全部变废为宝，一点不浪费，还顺势整理出大量全新耕地，真正做到修路造河、增田护绿，生态经济两手抓。

截至2026年6月，平陆运河的建设成果已经相当亮眼。

工程累计完成投资710.8亿元，整体进度达到总投资的96%。
土石方开挖完成99.4%，三大核心航运枢纽全部完工，27座跨河桥梁全线建成通车。

早在6月初，运河就已经实现全线通水，正式进入有水调试阶段。

这样的建设速度，放在全世界同类大型工程中，都是相当惊艳的存在。

很多网友纠结，砸727亿修一条运河，到底贵不贵？

给大家算一笔实实在在的经济账，看完就懂什么是国家战略红利。

运河正式通航之后，每年能为西南华南地区节约物流成本超60亿元，直接带动上下游产业增值超1000亿元，对全国国民经济的综合拉动接近3000亿元。

而且它的价值远不止航运这么简单。
农田灌溉、城市供水、流域防洪、生态调节样样兼顾，是实打实的多功能超级工程。

一次性投入，长久持续收益，这笔账怎么算都稳赚不赔。