德比斯在意大利获得第6冠，让75号意难平，让61号恶梦连连[捂脸]

61号好不容易抢跑在第二位置，在数圈后被德比斯超过，就再没有机会争夺冠军。

这不只是一场冠军争夺战。

这是被原车队放弃的人，驾驶中国品牌赛车，用成绩证明自己的真实故事。

意大利米萨诺赛道，最后一圈，第11个弯。德比斯从外线强超75号阿雷纳斯，以0.107秒的优势绝杀夺冠。这已经是他本赛季的第6个分站冠军，张雪机车的第6座奖杯。

赛后有记者问61号恩居，为什么又被超了。这位土耳其车手承认，前面那辆红车太快了。

这句话听着像认输，其实是整个围场的共识。

德比斯在雅马哈的时候，根本跑不过现在这帮对手。61号、75号，曾经都是他的队友，甚至比他快。雅马哈觉得他不行，把他解约了。61号呢，听说跟张雪机车合作的埃文兄弟车队来了个中国品牌，直接解约跑路，投奔了雅马哈。

结果呢？被雅马哈扫地出门的德比斯，转头骑上张雪机车820RR，像换了个人。

61号每场都跟在德比斯后面，看着53号车一次次站上最高领奖台。那种感觉，用他自己的话说，叫“噩梦”。

75号阿雷纳斯也好不到哪去。积分榜第一又怎样？这场被绝杀，眼睁睁看着25分变20分。他赛后承认，自己已经尽力了，没有失误，但车就是跑不过。

这话说得实在。他不是在甩锅，他在说一个事实：不是人不行，是对手的赛车性能太强。

有国外专业评论员分析过，论纯技术，61号和75号可能都在德比斯之上。但德比斯骑着张雪机车820RR，直道上的动力输出明显占优。压弯的时候车身还在倾斜，前轮就能抬起来，这种动力表现，对手很难应对。

61号团队每站比赛都连夜研究德比斯的驾驶习惯，调整ECU，改换挡逻辑，想尽办法把雅马哈R9的性能压榨到极限。有用吗？能咬住几圈，最后还是被甩开。

这就是工业实力带来的差距。

回想起赛季初，一堆人嘲笑张雪机车是“昙花一现”。现在呢？昙花一现、二现、三现、四现、五现、六现。“昙花无限”成了外网热议的梗。

德比斯本人倒是不太在意这些。他赛后接受新华社采访时说：“比赛竞争非常激烈。想夺冠并不容易，我必须为此付出很多努力。” 谈到与赛车的磨合，他说：“随着比赛不断进行，我们越来越熟悉这台赛车。我非常享受驾驶这台赛车，感觉很舒服。”

这哥们儿以前在其他车队，属于边缘人。现在张雪机车给了他一台能赢的车，他回报了6座冠军奖杯。

意大利站之前，德比斯排积分榜第三，落后第二名马西亚2分。这一站马西亚中途摔车一分未得，德比斯直接反超，升到第二，188分，距离榜首阿雷纳斯差38分。赛季还有5站，这个差距，说大不大，说小不小。

61号赛后的话里带着疲惫。一个职业车手说出那种话，你能感受到他的无力。

这事背后没有什么玄学，不是什么神秘力量。就是一台好车，配上了一个被低估的车手，再加一个愿意投入的中国品牌。张雪机车凭本事拿的名次，不需要任何盘外招。

75号的意难平，61号的噩梦，是竞技体育最真实的写照。当中国制造开始在国际顶级赛事里站稳脚跟，那些曾经忽视中国品牌的人，终于要重新适应新的竞争格局。

别急，这才第六冠。