2026年10月17日深夜，杭州小郑与术后姑姑乘坐高德顺风车返杭途中，司机以"犯困"为由强行要求乘客代驾，自己在副驾睡到终点，160余元车费照单全收。投诉后平台仅赔20元代金券，媒体介入后才全额退款并处罚司机。
164元
乘客预付全额车费
1.5小时
术后姑姑被迫代驾时长
20元
平台初始赔偿（代金券）
事件经过
10月17日 晚10点
下单顺风车，接单即充电
小郑通过高德平台叫车回杭，预付160余元。司机接到人不到5分钟便称车没电，原地充电至11点多才出发。
10月17日 深夜11点后
上高速后司机要求换人驾驶
行程刚上高速，司机称"困得撑不住"，询问乘客是否有驾照，要求术后姑姑接手。深夜高速无法拒绝，姑姑被迫开车。
10月17日 深夜
司机睡到终点，全程三分之二由乘客开
司机承诺到服务区换人，却一觉睡到目的地。两个多小时行程中，姑姑独自开了约1.5小时，司机还临时索要68元高速费。
10月17日 到达后
投诉平台，仅获20元代金券
小郑向高德投诉，平台初始回复仅赔付20元代金券，160余元车费一分未退。
10月22日
媒体介入，平台全额退款处罚司机
小强热线报道后，高德重新核查认定司机违规，全额退还164元车费，并对该司机账号实施管控处置。
平台处置：为何先给代金券？
初级客服的权限上限
投诉进入平台客服系统时，一线客服的标准处理工具是优惠券与代金券，无权直接核准退款。平台客服表示，会将案件"上报高级服务专家，24小时内联系"——这意味着退款需经审核升级，而非即时响应。
媒体介入才触发实质审核
记者联系高德官方客服后，平台口径从"代金券"切换为"属于车主违规行为，确认后进行处罚"，并在发稿前完成全额退款。从20元到164元，中间隔着的是一次媒体介入。
违规成本低是结构性问题
本次平台最终对司机账号实施管控，但若无媒体曝光，乘客面对的兜底仅是20元代金券。今年春运期间，北京联合四家顺风车平台封禁违规驾驶员超1万人次，其中终身封禁800余人次——违规绝非孤例，但处置均在事后。
顺风车司机让乘客开车 驾照被扣12分,司机:当时太困了就让他开了一会,结果超速50%以上
河南民生频道
"互助合乘"被如何滥用
法律定性：合乘合同而非运输合同
顺风车的法律性质是私人小客车合乘，车主与乘客订立"合乘合同"而非"旅客运输合同"。《民法典》第811条规定承运人须将旅客安全运至目的地，但顺风车司机在法律上不被认定为承运人，这一差异使其责任认定存在模糊地带。
定义被反向使用
"分摊成本、互助合乘"的制度初衷，在专职跑单的司机手中被反转：接单收入接近快车，却把充电时间、驾驶义务逐一转嫁给乘客——接人先充电用乘客时间，上高速就说困让乘客开车，到终点车费照收。
各方立场
乘客
小郑（当事人）
"当时在高速上，我没办法直接跟他理论。姑姑一直开油车，但刚做完肠胃镜手术没几天，动过刀，出于无奈，姑姑就开上了。"
来源：上观新闻 / 小强热线
平台
高德官方客服
"驾驶员需保持平稳驾驶、规范操作。您说的这个行为属于车主违规行为。"顺风车本质是私人小客车合乘，高速费等额外费用须下单前协商，行程中临时收费属违规。
来源：高德官方客服回应
异见
部分观点
有评论认为，顺风车服务相对灵活，谁开车可由双方商量；司机犯困主动告知也算"有自知之明"，坚持开下去风险更大。但最终算账时，少干活就该少收钱，临时加收高速费更属不当。
来源：阿芃读世界
女子跨省看完演唱会叫了辆顺风车,司机竟是自己!车费还要全额收
星视频
乘客代驾期间出事，谁担责？
保险能否理赔
乘客并非车辆被保险人，以"非授权驾驶人"身份驾驶他人车辆发生事故时，商业险可能拒赔。司机顺风车责任险通常仅覆盖司机本人驾驶期间，乘客代驾期间形成的保险空白由谁承担尚无明确规定。
高速上的"被迫同意"
深夜高速、密闭车厢、无法停车叫别的车——乘客在这一情境下的"同意"是否构成法律意义上的有效意思表示，《民法典》合同编中"情势胁迫"条款对此存在讨论空间。司机有义务在服务区停车休息或取消订单，而非将风险转嫁给乘客。
不是孤例
2026年9月
湖南湘潭：司机磨时等免费高速
乘客预付60元高速费后，司机将100余公里路程故意拖成5小时，待高速免费时段过后才下高速，借此私吞60元高速费。乘客投诉后，司机仍坚称"高速免费是车子免费，不是乘客免费"。
郑州至南阳
司机让乘客开车，驾照被扣12分
荥阳司机侯某因犯困让乘客代驾，乘客在行驶中超速50%以上，导致司机驾照被记12分。此案中违规的法律后果直接落在司机名下，但乘客代驾期间的人身风险同样无人保障。
平台规则与监管空白
平台规则
高德顺风车规则明确：驾驶人必须全程自行驾驶，不得将车辆交由乘客操控；高速费等额外费用须下单前协商，行程中临时收费属违规。
监管层面
交通运输部将顺风车定性为"非经营性合乘"，对司机责任要求低于快车，但这一制度设计的初衷并非为疲劳驾驶转嫁提供空间。现行机制的空白在于：行程中发生越界时，乘客手中除"事后投诉"外缺乏即时干预手段。
对比滴滴
滴滴对"私下拼车"等损害平台收入的违规已建立黄牌警告→扣差价→暂停→永久封禁的分级机制。而本案司机让无资质乘客在高速上驾驶，平台初始定价仅为一张20元代金券。
遇到类似情况，这样做
当场拒绝并录音录像
司机提出换人时明确口头拒绝，同步开启手机录音录像固证。录音中应包含司机原话、时间、路段等关键信息。
拨打高速紧急救援
高速公路紧急救援电话12122，可请求路政或交警介入；不要贸然下车，在车内等待救援。
APP内实时投诉并保留行程记录
到达目的地后立即在平台APP内发起投诉，保留行程截图、订单号及费用记录。若平台仅给代金券，明确要求升级至"高级服务专家"处理。
向监管部门投诉
平台处理不满意可向交通运输主管部门（12328）或消费者协会（12315）投诉，同时可向黑猫投诉等第三方平台公开记录，形成外部压力。