一条渝昆高铁和一条成昆高铁通道让宜宾成为最大赢家，紧紧抓住川南门户，一跃成为区域性高铁枢纽，但是也有破局点，四川方面规划的宜西攀高铁除了完善宜宾的高铁枢纽，也要带动攀凉地区的发展，但是还有更省事省力的方案，就是攀昭铁路，如果实现时速350公里的攀昭铁路，那么就可以避开宜宾单独列出，再加上时速200公里的大丽攀铁路和攀昭毕遵铁路连接线，是不是就多了更多的选择？
一条渝昆高铁和一条成昆高铁通道让宜宾成为最大赢家，紧紧抓住川南门户，一跃成为区域性高铁枢纽，但是也有破局点，四川方面规划的宜西攀高铁除了完善宜宾的高铁枢纽，也要带动攀凉地区的发展，但是还有更省事省力的方案，就是攀昭铁路，如果实现时速350公里的攀昭铁路，那么就可以避开宜宾单独列出，再加上时速200公里的大丽攀铁路和攀昭毕遵铁路连接线，是不是就多了更多的选择？
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