襄阳南门（文昌门）城墙会不会连通？
1、官方规划目标（长远计划）
规划里确实包含南门城墙连通：完整方案是东门、南门、西门三处断点全部连通，最终实现城墙顶面尽量闭环，可以沿着墙顶连续走。
南门段重点是打通 仲宣楼 ↔ 文昌门（南门） 这一段墙体缺口。
2、现在进度（2026年6月现状）
目前只开工、在建东门+西门城墙连通工程（跨马路的仿古城墙桥），计划2026年7月完工。
南门连通工程还没有动工，关键原因：
1. 南门外面是南街出城主干道（运动路/南门桥），还有护城河、南门广场，地形、交通比东西门复杂得多；
2. 文物审批更严格，方案需要上报国家文物局批复，至今未拿到正式开工许可；
3. 涉及周边征迁、护城河景观、南门桥车流，方案争议大，暂无明确开工时间表。
3、两种关键区别（很多人搞混）
东西门：跨马路修架空城墙廊道（车从桥下走，人在墙顶通行）；
南门：就算以后获批连通，大概率不会照搬东西门这种跨路大桥。南门有护城河阻隔，方案还没定，有几种备选：
① 沿护城河内侧修复地面墙体，人要下城墙绕行一段；
② 局部小型廊道连接仲宣楼与南门西侧残墙；
③ 远期调整道路方案再做大跨度连通（短期可能性很低）。
4、简单总结
✅ 长远规划：打算连
⚠️ 短期（近一两年）：不会动工
❌ 不会像东门西门那样马上修一座跨大马路的城墙桥