时速350公里！又有两条高铁悄悄迈过开通前"最后一道坎"
6月30日这天，高铁圈其实挺热闹——南珠高铁玉林北至岑溪东段、淮阜高铁，几乎前后脚启动了静态验收。
简单说，静态验收≈高铁开通前的"全身体检"，是工程完工后、联调联试前最关键的一道关。工务、通信、信号、电力、牵引供电、房建、客服设施……十几二十个专业挨个查，查完没问题，才能上动车做动态检测、联调联试，最后跑运行试验。这一步启动了，基本就等于"年内能不能坐上"的时间表已经摆上台面了。
南珠高铁玉岑段：广西全资修的350，直插粤桂省界
这条线西起玉林北站，向东经北流、容县，一直顶到梧州岑溪，再往前就是广东了——它就是南珠高铁南宁—玉林段的向东延伸。南玉段大家应该还有印象，2024年12月刚开，这次验收的是玉林北到岑溪东这一段，全长85.048公里，新建容县南站、岑溪东站，设计时速350。
淮阜高铁：皖北城际网的"补短板"之作
西起阜阳西站（跟京港高铁商合段、郑阜高铁共线那个），经利辛、蒙城，东到淮蚌高铁的双堆集站，新建正线142.5公里，设蒙城、利辛、颍泉北、阜阳西4站，阜阳西是扩建，其余三站新建。