坦然面对第七名！德比斯亲自回应排位成绩，暗藏深意，正赛有望冲击前四！


英国多宁顿赛道排位赛结束后，德比斯最终收获第七名的成绩，不少车迷看到排名后略有遗憾，纷纷以为车手状态出现起伏。


面对外界的讨论和质疑，德比斯本人大方出面回应本次排位赛的表现，心态十分松弛通透，也道出了成绩背后的真实战术安排，让所有人明白：第七名并非发挥拉胯，而是车队留力蓄力，真正的重头戏，留在了明天的正式正赛。


在德比斯的赛后发言里，能明显感受到他轻松的心态。他直言自己非常满意本次多宁顿赛道首日的骑行感受，能够驰骋在这条风景优美、节奏独特的经典赛道，整体体感十分舒适，全程骑得很放松，并没有因为排位名次不够靠前而感到焦虑或失落。


相比于紧绷的竞技状态，他更享受赛道骑行的过程，稳定的手感也为后续正赛打下了不错的基础。对于超级排位赛第七名的成绩，德比斯没有回避不足，十分客观地正视差距。


他坦言，本次排位赛的成绩确实不算理想，和全场第一名的最快圈速存在不小差距。但值得欣慰的是，自己的竞技状态并没有掉队，和第二名、第三名的顶尖车手圈速差距极小，完全处在第一梯队的竞争范围之内。


整场排位赛下来，他的发挥最大亮点就是圈速极度稳定，每一圈的节奏、走线、加速都保持高度一致，没有出现失误、打滑、节奏断层等问题。在多宁顿这种对走线精度、刹车时机、出弯动力要求极高的赛道，稳定就是最大的底气，也是正赛冲刺的关键保障。


德比斯也大方解释了本次排位没有全力冲刺极限圈速的核心原因。他表示，本站排位很多对手都放开手脚，全力拼出最快单圈，跑出了个人巅峰圈速。而自己和车队选择了保守策略，没有盲目追极限、拼爆排位成绩。


最关键的战术考量，来自赛事引擎使用规则限制。全年赛事规定每台车全年仅可使用三台发动机，引擎资源极其宝贵，根本不能随意消耗。


所以本次排位赛，车队刻意选择搭载旧款引擎出战，优先把全新、动力更强、状态更佳的全新引擎完整保留下来，专门留给含金量更高、竞争更激烈的正式正赛使用。


这也就完美解释了，为何排位赛没有拼出极致速度。旧引擎动力上限有限，很难跑出巅峰圈速，但足够完成排位练兵、熟悉赛道、调整节奏的任务。


等到明日正赛，赛车将更换全新引擎，动力输出、提速性能、极速上限都会迎来明显提升，整体车速会再上一个台阶，竞争力大幅增强。


谈及明日正赛前景，德比斯信心十足，心态十分乐观。他认为以自己稳定的圈速状态，再加上新引擎的动力加持，绝对具备和前排车手掰手腕的实力。


目前自己和二三名差距微乎其微，只要正赛开局顺利、走线稳定、把握好超车时机，完全有实力冲击第四名甚至前五名的优秀名次。


最后，德比斯也真诚感谢了背后默默付出的机械师团队。正是团队细致入微的调校、精心的设备维护、严谨的战术规划，才能让赛车始终保持稳定状态，合理分配引擎资源，为正赛保留最强战力。


不拼排位虚名，只求正赛实战，稳中求进、蓄力冲刺。真正的较量才刚刚开始，期待德比斯明日换上全新引擎，全力驰骋赛道，突破名次、创造惊喜！