一位直接了解此事的越南官员告诉《纽约时报》，“Khoi Nguyen 18”号沉没时正在执行一项类似填海造陆的工程项目。这位官员要求匿名，因为他没有被授权接受媒体采访。热点解读 越南当局公开将沉船事故归咎于恶劣天气，但没有透露该船的目的地或所载货物类型。联合国一项关于海上安全的决议（越南是该决议的签署国之一）规定，所有大型货船必须始终开启自动识别系统（AIS）应答器。然而，追踪数据显示，这艘悬挂越南国旗的船舶已数月未发送位置数据。该船于2017年建造，船长约230英尺（约70米），总载重约1900吨。该官员表示，这艘船一直在越南海军拥有主要港口的金兰湾和南沙群岛之间定期往返。根据越南政府数据，该船的登记船东是Khoi Nguyen贸易、进出口和运输公司。记者电话联系到该公司一位不愿透露全名的代表，他表示该船已被部署到南沙群岛一个由Dacinco建筑投资公司负责的高优先级项目，该公司在该地区的岛屿建设方面有着密切联系。总部位于越南岘港的Dacinco公司自2022年以来，一直从荷兰造船公司Royal IHC购买绞吸式挖泥船。这些是能够从海底吸取沙子的专用船舶，因此非常适用于填海造地项目。该公司还积极通过社交媒体为这些项目招募工人，其招聘信息要求为南沙群岛的“海上建设项目”招聘起重机操作员和卡车司机。