赚9.8亿却修不好一辆摆渡车空调？春秋航空的"抠"过头了

10天2份致歉，春秋航空最近有点烦。

先是浦东机场摆渡车空调"突发故障"，乘客在密闭车厢里闷热近40分钟，热到敲窗抗议。春秋航空给出的回应很精妙——"温度异常仅约5分钟"。但从旅客登车到下客总共23分钟，前18分钟温度从26.8℃一路飙到29.3℃，这锅空调不背。

紧接着被京津冀消协约谈机票超售问题，结果春秋航空的客服热线居然"失联"了——消协发函也不回。一家年营收214亿的上市航司，面对监管约谈玩起了"已读不回"。

讽刺的是，春秋航空刚交出了上市以来最好的季报：净利润9.83亿，同比暴增45.15%。

问题出在哪？廉航的生存逻辑是"用服务换价格"，座位窄、没餐食、行李收费，乘客掏钱时心里有数。但摆渡车空调和客服响应不属于"增值服务"，是基础运输保障。欧盟EC261条例写得清楚——廉航在基础服务上没有任何豁免权，故障赔偿成本远高于日常运维投入。

春秋航空的账本很好看，但服务底线正在被利润表吞噬。赚得越多，越没理由在基础保障上失守。

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