历朝历代，找不到比东大更心善的了！

老挝有23万平方公里，才七百万人口。
我们河南16.7万平方公里，人口近亿。

卖粮食水果和矿产，都能卖成发达国家啊！

尤其是老挝的钾矿对我们来说实在是太需要了，否则还要从很讨厌的加拿大那里去买，捏着鼻子和他们做生意。

其次是菜篮子靠国内，热带水果篮子还是得靠东南亚。

老挝山地国家，自然条件差，加上美国在越南战争中留下太多的未爆炸弹，说真的除了中国没有其他国家愿意大规模开发。

因为人口少，中国这种工业国随便扶持他们就能起来了。这种国家确实非常适合作为“样板房”，互帮互助的情况下稍微带一下就马上有效果。

现在老挝火车维修都在柳州。全套中国，中国说给老挝修个修理厂，人家都不要，说直接来中国修理，调度啥的中国说了算。

还有中挝铁路谈判的时候，老挝方面说，中方认为怎样就怎样！看这态度，比越方诚恳一万倍！以中国人的品性，能亏待老挝方面？

现在老挝先富起来的人已经有拿钱去越南买老婆的了，越南人也破防了。

要知道，之前的老挝对于越南，就像尼泊尔、不丹之于印度阿三，内陆国被南方挡着无法出海，北方的大国自顾不暇，只能被南方猴子拿捏。

1975年越南统一后，立刻出兵老挝并驻扎长达十年之久，同时向老挝各关键部门派遣大量顾问进行实际控制。

1977年，越老两国签署《越老友好合作条约》，其核心内容包括：“老挝人民革命党的党政，接受越南共产党的领导。对外关系上两国将保持态度和政策的一致性。”。

现在的老挝，因为有北方大国支撑特别是交通大动脉打通，中国还要把铁路往南方延伸到海边，它还有什么怕越南？

这个世界运行的底层逻辑是经济基础决定上层建筑，越南没实力就如当年大清失去朝鲜和越南一样。

而在中国的宏伟计划中，国内铁路要一直延伸到新加坡，越南认为自己是天选之子、必经之路（事实上，经越南也确实是最优选），横三阻四，漫天要价，那好吧，老挝走起。你查查现在越南对铁路啥态度，就一目了然了。

有网友就说，老挝实在是太穷了，比我们70年代还不如，原因也很简单：
其一，一个内陆国家融进不去东盟贸易圈，
其二，近在身边的东大也沾不上半点光。

但中老铁路改变了一切，立刻解决这两个问题，无论是货运还是客运均严重超量，年增加几十亿美元收入对中国来说不值一提，但对老挝却是一笔大钱。

老挝的农产品，木材和钾矿终于有销路了，中国的工业品也能改善老挝人生活。

一个没有出海口，山里的，被越南欺负的穷国小国，突然和第一大工业国通了火车，这意义还用回答吗?

“车同轨，书同文”，火车通了，后面就会有人员的交流，进而有语言的融合、文化的融合，有互联网、抖音等现代强势媒体，先进文化就会慢慢替换掉落后文化，这个地区的人们就会建立起和我们一样的思维和脑回路，这一历史进程不可逆转。

老挝国立大学有世界上最大的孔子学院，其他国家的都是技能培训（主要是语言），国立大学的孔子学院发师范类的本科证，每年的名额都秒光（老挝的大学是申请制），学生还没毕业，就被以中企为主的各大企业抢光。

最后，一个冷知识，老挝语跟壮语交流起来比泰语还要顺畅。该国其实原来叫僚国，而壮、布依等古代统称僚人。