衡柳铁路提速行不通了
很多衡阳人心心念念的衡柳铁路提速，基本行不通啦！
原有衡柳铁路当初是按照时速200公里客货共线修建，沿线弯道多、地形复杂，桥隧占比很高。
大部分弯道半径达不到250km/h的提速硬性标准，改造施工难度巨大，还没办法做到客货分离，治标不治本。
所以现在湘桂两省已经放弃旧线提速，全力争取新建衡柳高铁。也就是南衡高铁，争取新项目挤进十五五铁路规划，打通湖南去往广西的快速通道。
衡柳铁路提速行不通了
很多衡阳人心心念念的衡柳铁路提速，基本行不通啦！
原有衡柳铁路当初是按照时速200公里客货共线修建，沿线弯道多、地形复杂，桥隧占比很高。
大部分弯道半径达不到250km/h的提速硬性标准，改造施工难度巨大，还没办法做到客货分离，治标不治本。
所以现在湘桂两省已经放弃旧线提速，全力争取新建衡柳高铁。也就是南衡高铁，争取新项目挤进十五五铁路规划，打通湖南去往广西的快速通道。
