8月20日，3艘中国海警船驱逐日船，台湾省渔民热泪盈眶欢呼！

这一幕不是什么电影桥段，而是最近东海和台海周边正在发生的真实变化。就在8月14日，中国海警梅山舰编队开进钓鱼岛及其附属岛屿领海，开展维权巡航。这个时间点选得很讲究——第二天就是8月15日，日本无条件投降81周年。中国海警偏偏在战败纪念日前一天开进自己的领海，意思很明白：钓鱼岛是中国的，轮不到任何人拿历史纪念日来做文章。

紧接着8月19日，东海伏季休渔期结束，数百艘渔船从福建港口扬帆出海，直奔传统渔场。日本方面如临大敌，海上保安厅全线戒备，媒体天天盯着数船。但跟以前不一样的是，现在中国渔民出海，背后站着中国海警。

这些年，中国海警在钓鱼岛海域的巡航已经成了家常便饭。2025年全年，海警在钓鱼岛海域巡航了357天，基本上除了极端天气，天天都在。日本渔船想靠近12海里？刚露头就被海警船盯上，喊话、跟踪、驱离，一套流程下来不到一个小时。以前那种日本船在钓鱼岛海域横行霸道、随便扣台湾渔船的日子，一去不复返了。

最高兴的是谁？是台湾的渔民。

苏澳、基隆的老渔民最有发言权。早些年他们去钓鱼岛周边捕鱼，那叫一个提心吊胆，日本海上保安厅的船说拦就拦，说扣就扣，罚款动辄几十万新台币，渔民辛辛苦苦出海一趟，搞不好血本无归。台湾当局呢？除了口头抗议，什么实质动作都没有，渔民只能自认倒霉。

现在不一样了。大陆海警船一来，日本巡逻船态度直接180度转弯，往往望风而逃。有统计说，自从大陆海警全面接管钓鱼岛海域秩序以来，台湾渔民的出海作业频次增加了六成以上，日方非法扣押事件下降了九成。不少老渔民直言，海警就是整片渔场的定海神针。

有位苏澳渔民说的话特别让人动容："以前出海提心吊胆，现在看到海警船的灯光，就像看到家人来接我们回家。"

这种感受不是个例。今年4月16日，一艘台湾籍渔船在黄尾屿东北约76海里处失火，船上7名船员命悬一线。正在附近巡航的中国海警船第一时间赶到现场，灭火救援，把人全部安全救起。这件事在台湾岛内引起了很大反响，很多台湾网友说，真正在关键时刻保护台湾渔民的，不是民进党当局，而是大陆海警。

国台办发言人6月10日也明确说了，许多台湾民众、网友都在为大陆方面的果断、硬气叫好，赞许有关行动是在为台湾渔民撑腰。同时对民进党当局自丧立场、卑躬屈膝表达了强烈不满。

更值得关注的是，中国海警的执法范围已经从钓鱼岛扩展到了台湾岛以东海域。6月1日，海警岱山舰编队位台湾岛以东海域开展执法巡查，直接回应日本和菲律宾所谓的"海域划界谈判"。7月31日，秀山舰编队再次位台湾以东海域开展常态化执法巡查。日菲想背着中国在台湾东边私分海域？海警船直接开过去，用实际行动告诉他们：这片海，中国说了算。

台湾新党台北市议员侯汉廷说得很直白：只要有大陆海警船在，日本和菲律宾就不敢欺负台湾渔民。

所以你看，什么叫"两岸一家亲"？不是挂在嘴上的口号，是台湾渔民在海上遇到危险时，第一时间赶来救援的那艘海警船；是日本巡逻船想欺负人时，挡在前面的那道白色身影；是渔民出海时，身后那盏让人安心的灯光。

民进党当局天天喊"抗中保台"，但台湾渔民被日本扣船罚款的时候，他们在哪儿？大陆海警用实际行动给出了答案：谁在真正保护台湾老百姓的利益，谁在拿台湾人的身家性命做政治筹码，海上的渔民心里最清楚。

钓鱼岛的新闻最近好像变少了，不是日本不闹了，是海警把那片海钉成了自家院坝。日本船闯一次被驱一次，连"对峙"的镜头都凑不出来，媒体自然就没什么可报的了。新闻变少，是因为悬念没了——这片海到底是谁的，已经用行动写得清清楚楚。

台湾渔民热泪盈眶，不是因为感动，是因为终于有人给他们撑腰了。