8月24日，零跑正式发布了今年上半年的财报，营业收入381.1亿，净利润2.1亿。
 
这数据看着是不是还可以？对比那些还在亏损的新势力来说，零跑已经做得很不错了。但是，站在一个月销10万的车企的角度来说，我觉得这份财报并没有那么乐观。
 
零跑6月份的销量已经逼近10万（93374台），上半年累计销量35万。我们可以对比一下，比亚迪2022年3月份销量首次突破10万台，当年上半年销量64万，营收1500亿，净利润约28-36亿，其中汽车业务贡献了七成的业绩。虽然那时比亚迪的半年累计销量是现在零跑的两倍，但两者营收和净利润也不至于差那么多吧。
 
另外，零跑财报上还有一组数据，在手现金385.9亿（=现金等价物+受限制现金+金融资产及银行定期存款等），但实际经营现金流仅为21.7亿，自由现金流更是只有1.4亿。
 
因此从多角度来说，零跑的这份财报是算不上健康的，根源就两个字——扩张。零跑现在走的就是扩张路线，不断地压缩自己的利润空间，以价换量，还有出海、拓展渠道这些，都是在烧钱。
 
所以如果零跑能够撑过这一波，或者它的高端D系列能把钱挣回来，那么它就赢了。我猜测零跑下一步很可能会继续引入投资，以此回血。【来自懂车帝车友圈】