印度在上合又拒签"一带一路"，九年了次次不落！但这次中方压根没搭理，反手就把中吉乌铁路隧道贯通了。9月1日，上合组织在吉尔吉斯斯坦比什凯克落幕，宣言里关于"一带一路"那一段，唯独印度缺席。
 
但这次有个明显变化，就是中方压根没再费劲去跟印度磨嘴皮子了，以前还会在措辞上给印度留个面子，写什么感兴趣的成员国自愿参与之类的模糊表述。
 
这一次直接把八个支持国家的名字列出来，印度不在其中，就这么简单利落地翻篇了。
 
印度为什么不签？核心原因其实就一个，它跟巴基斯坦的关系。
 
一带一路里面有一条中巴经济走廊，要经过巴控克什米尔地区，印度一直不承认那个地区的归属，所以印度就不会点头。
 
但中方这次的态度转变值得一提，以前总觉得上合是个大家庭，能团结尽量团结，哪怕印度不配合，也尽量把场面做得好看一点。
 
现在不这么干了，你不支持没关系，我们该干嘛干嘛，先把愿意干的人组织起来把事做成。
 
最有意思的对比是，就在印度在上合会场里继续当那个唯一说不的国家的同时，中吉乌铁路那边传来了实打实的进展。
 
这条铁路从中国新疆喀什出发，经过吉尔吉斯斯坦，再到乌兹别克斯坦的安集延，是打通中国到中亚再到西亚的一条新通道。
 
这条铁路一旦建成通车，中国到欧洲的货物走这条路比现在的中欧班列能省一个星期的时间，这个效率提升在物流上是非常可观的。
 
印度这次“不入群”，损失的不是中国的面子，而是自己未来接入中亚陆路交通网的机会。铁路这条线一旦跑通，整个中亚的物流格局就定了，后来者再想加入，成本会比现在高得多。
 
说白了，现在中方的策略已经从说服不愿意的人变成绕开不愿意的人先干起来。你不支持，那我们先跟愿意干的国家把基础设施建好，把规则定好，等你以后想通了再来看能不能跟上。
 
到那时候，主动权就不在你手里了。
 
本文信息来源于环球时报。