我发现除了上海，国内没有几个城市能把车道线画明白的，大多数地方都是凭着经验和感觉乱画，一点也不讲究科学。

所以，在上海开车开习惯了，去外地自驾，真的就“不会开车了”。

最典型的坑：开着开着，直行道变左转了。

你开开心心直行，到了红绿灯下面，一看地面箭头——左转。你懵了。后面车按喇叭，旁边车挤你，你像个加塞的。你冤不冤？你明明是按车道走的，是车道自己变了。

我记得之前沪昆高速松江口下来的嘉松南路，最早就是这种画法。我第一次开，差点中招。后来学乖了，下高速最左道默认不开，除非真要左转。

道路划线，不是随便画的。

它应该是心理学、数学、概率学的综合。线怎么画，箭头怎么标，车道怎么变，都有讲究。画得好，司机自然跟着走，效率高，事故少。画得烂，司机全靠猜，猜错了就抢道，抢道就撞。

深圳更离谱。

三车道开着开着，到路口突然变成四车道、五车道、六车道。车道之间的衔接不连贯，两辆车抢一个道，撞了都不知道谁的责任，全凭默契。过了路口，又从四五根直行道变回三车道，再收缩抢一次。

西安更是典型中的典型。

劳动南路到丰庆路那个十字，西向东方向，三车道，最右还是公交专用。到了路口变成六车道，导流线直接把中间车道的车引到最左的直行道。你开着开着，发现自己被导到最左边去了。你想直行，结果被引导到了左转道。你想变回来，后面全是车。

其实，好好划线并不难， 核心原则就一条：直行车道不能减少，直行对直行。

直行道突然变少，车流必然挤压。挤压就抢道，抢道就出事。画线的人要是懂这个，就不会搞出三变四、四变三这种骚操作。

但话说回来，有些问题是线没问题，但是总有人不按线走。随意变道，加塞，抢行。人多，车多，素质参差不齐，怎么画都有人乱来。

所以问题分两层。

第一层，是画线的人不懂。不懂路权，不懂交通组织，不懂车流规律。这是专业问题。

第二层，是开车的人不守。不守规矩，不看标线，只图自己方便。这是素质问题。

专业问题好解决。培训，学习，请懂的人来画。素质问题难解决。一代人两代人，慢慢养。

其实上海为什么整体驾驶感受就好呢？

并不是上海司机素质天生高。是上海的线画得清楚，规则明确，执法严格。你乱开，罚。你按线走，顺畅。时间长了，大家就习惯了。习惯成自然，素质就上来了。

有些地方为什么差？

有的是真不懂。有的是懂，但懒得管。有的是管了，但管不到位。