文|赵赵
编辑|赵赵
2026年9月10日，也门西海岸的战局在一夜之间被彻底改写。
伊朗支持的胡塞武装以摧枯拉朽之势横扫也门西部沿海地区，一天之内席卷2600平方公里国土，先后拿下荷台达省的海斯县和霍哈县，随后一路南下攻入塔伊兹省西部的战略重镇摩卡港——沙特扶持的"国家抵抗力量"指挥官塔里克·萨利赫被迫宣布"战术撤退"，将指挥部转移到"安全地点"。半岛电视台播出的港口现场画面里，数十辆装甲车和武装皮卡整齐地排列在油库旁边，全是溃退的政府军丢下的家当。这幅画面比任何战报都更直白地说明了一件事——沙特花了十年时间在也门西海岸构筑的防线，被胡塞武装用不到一周的时间连根拔起。
更让外界揪心的是，胡塞武装的枪口已经对准了全球贸易的咽喉——曼德海峡，一旦得手，红海航运格局将被彻底颠覆。

沙特花了十年修的防线，胡塞一周就撕碎了要理解9月10日这场"大崩溃"有多离谱，得先看看摩卡在也门地图上的位置。
摩卡，这座红海沿岸的古老港口城市，位于塔伊兹省西部，距离曼德海峡不到70公里。往北150公里是胡塞武装的大本营荷台达港，往南则是杜巴布——一座紧贴曼德海峡的小镇，对面就是丕林岛，这座火山岩小岛横卧在海峡正中央，把航道一分为二。谁控制了杜巴布和丕林岛，谁就扼住了曼德海峡的命门。
而摩卡，正是通往这个命门的最后一道大门。
过去几年里，沙特投入了巨额军费，扶持也门"国家抵抗力量"领导人塔里克·萨利赫（前也门总统阿里·阿卜杜拉·萨利赫的侄子）把摩卡打造成西海岸防线的核心支撑点。这里部署着政府军最精锐的装甲部队，大量武器弹药储存在港口附近的仓库里，沙特的空中支援也以这一带为重点覆盖区域。

在沙特的战略构想中，只要摩卡不丢，胡塞武装就被挡在荷台达以北，永远摸不到曼德海峡的边。
但胡塞武装用一周时间证明，这套构想不过是沙盘推演时的自我安慰。
据半岛电视台也门事务编辑艾哈迈德·沙拉菲的分析，胡塞武装的此轮攻势从9月3日就已经开始，兵分三路同时施压——从西部塔伊兹方向、南部荷台达方向和摩卡城郊三个轴线同步推进。在最初几天里，政府军还能勉强维持阵地，但双方在摩卡郊外的交火极其激烈。真正的转折发生在9月9日夜间到10日凌晨。
据路透社引述四名也门政府军消息人士的说法，塔里克·萨利赫的"国家抵抗力量"在9月10日拂晓前突然全线崩溃。有目击者告诉欧洲新闻网，胡塞武装的战士在高喊"美国去死、以色列去死"的口号中涌入摩卡市中心。
数百名妇女和儿童在战斗打响前就已经开始逃离摩卡，大批平民向南部的杜巴布和亚丁方向流离失所。政府军来不及组织有效撤退，大量重型装备被遗弃在港口。新华社引述的一名也门军方官员也证实，政府军已向南撤至杜巴布一带。

塔里克·萨利赫本人发布视频称，他已将指挥中心转移到"安全地点"进行"重新集结"，但他也承认，部队在近期的战斗中"付出了沉重代价"。他将这场攻势定性为"伊朗在也门的代理人战争的最新升级"。
"战术撤退"——这个词在军事史上几乎是"溃败"的体面说法。 在也门西海岸这片被称为"提哈马"的狭长沿海平原上，没有高山掩体，没有密林遮蔽，地形对进攻方极为有利。胡塞武装之所以能快速推进，与提哈马平原的开阔地形密不可分——但这也恰恰暴露了一个问题：在如此有利于空中打击的开阔地形上，沙特的空军为什么没能阻止胡塞的推进？
半岛电视台播出的摩卡港口画面让人触目惊心：数十辆装甲车、武装皮卡和军用卡车整齐排列在燃料储罐旁边，显然是政府军仓皇逃离时根本来不及带走的。胡塞武装控制的媒体将这批缴获物资形容为"前所未有的武器装备宝库"。虽然交战一方的说法难以独立核实，但从画面来看，政府军留下的家当确实不少——这些装备大部分来自沙特的军事援助，如今换了主人。
在摩卡之前，胡塞武装已经在同一天内接管了荷台达省的海斯县和霍哈县，宣告完全控制荷台达省全境。伊斯兰世界新闻（Islamic World News）报道称，胡塞武装在过去数小时内夺取的国土面积达到了惊人的2600平方公里，沙特支持的各路军阀在西海岸的武装力量"迅速溃败"。这个速度和规模，远超外界的预期。

枪口已指向曼德海峡，全球航运又悬了摩卡的陷落不仅仅是也门内战的一次战场胜负逆转，它的战略意义远远超出也门国境线。
曼德海峡，连接红海与亚丁湾的狭窄水道，最窄处仅约29公里。全球大约10%到12%的国际贸易从这条水道通过，据美国能源信息署的数据，2026年第二季度每天约有810万桶原油和石油液体经由曼德海峡运输，相当于全球石油供应量的8%。这条水道的重要性仅次于霍尔木兹海峡——而霍尔木兹海峡此刻正被伊朗牢牢封锁。
也门政府"总统领导委员会"主席拉沙德·阿里米在摩卡陷落后紧急发声，说了一句意味深长的话："曼德海峡不能变成第二个霍尔木兹海峡，也门不能变成第二个伊朗。"他呼吁国际社会采取果断行动，阻止胡塞武装控制海峡。也门外交部长阿弗拉赫·祖巴也向联合国安理会发出紧急信函，要求国际社会对也门西海岸局势采取坚定立场。

但呼吁归呼吁，胡塞武装的推进速度并没有因此放慢。
据路透社和多家阿拉伯媒体9月10日报道，胡塞武装在攻占摩卡之后，立即向东南方向的杜巴布推进。杜巴布直接坐落在曼德海峡岸边，与丕林岛隔海相望。控制杜巴布和丕林岛，就等于扼住了曼德海峡的两条航道。
更值得关注的是关于丕林岛的消息。卡塔尔的《新阿拉伯报》报道称，胡塞武装已经夺取了丕林岛。伊朗的阿拉姆电视台更是宣称，胡塞武装已经攻占了杜巴布——"沙特支持的政府军在西海岸的最后一个重要据点"——以及附近的祖卡尔岛，并报道称"曼德海峡已处于胡塞力量的完全控制之下"。这座面积约13平方公里的火山岩小岛，位于曼德海峡最窄处，距也门海岸不到3公里，距吉布提约21公里。岛上有一条2021年由阿联酋建造的约1870米长的跑道，以及机库等设施，原本用于支援无人机作战。如果胡塞武装确实控制了丕林岛，他们就能在海峡正中央部署监视和打击力量，对过往船只的威胁将从"远程骚扰"升级为"近距离封锁"。反对胡塞武装的各方还警告说，一旦在丕林岛上建立永久存在，胡塞武装就可能在航道中布设水雷，届时需要大规模的国际海军行动才能将其清除。

海事安全公司德莱德全球（Dryad Global）的首席执行官科里·兰斯莱姆对中东之眼表示："胡塞武装取得了一场军事胜利，这让他们距离完全控制曼德海峡只差一步。"他还指出了一个关键差异——"我认为胡塞武装在曼德海峡施加控制实际上比伊朗在霍尔木兹海峡更容易，因为美军在这个区域没有实质性的军事资产部署。"
这句话点到了要害。在霍尔木兹海峡，美军至少部署着航母战斗群和多艘驱逐舰，虽然伊朗一直在挑战美军的控制力，但美方毕竟有"肌肉"摆在那里。而在曼德海峡方向，美军的存在几乎为零，主要靠的就是沙特扶持的也门政府军充当"地面挡板"——现在这块挡板碎了。
国际危机组织也门高级分析师艾哈迈德·纳吉对CNN分析指出，胡塞武装夺取西海岸关键位置实现了两个目标——第一，增强了对曼德海峡的影响力；第二，保护自身免受从这个方向发起的地面进攻。换言之，沙特想要从西海岸反攻收复失地的窗口，正在迅速关闭。
受此影响，9月10日中午布伦特原油期货一度突破每桶107美元，创下7月以来新高。要知道，7月下旬油价还在每桶77美元附近徘徊，短短一个多月就飙涨了近40%。当霍尔木兹海峡和曼德海峡——全球石油航运的两大咽喉——同时面临封锁风险时，石油市场的恐慌情绪只会越烧越旺。

沙特的困局：钱花了、人死了、地还是丢了这场溃败让沙特面临的战略困境变得无比清晰。
先看直接军事损失。9月10日摩卡陷落后，沙特方面随即发动了报复性空袭。据胡塞武装控制的萨巴通讯社报道，沙特战机在摩卡沦陷后的数小时内，对塔伊兹、荷台达、焦夫和马里卜等省份发动了约40次空袭。但空袭并不能夺回地面——这个道理，沙特在过去十年的也门战争中早就该学会了。
自2015年沙特领导多国联军介入也门内战以来，空袭就是沙特最依赖的战术手段。轰了无数次，花了据估计数千亿美元军费，联合国估计这场内战已造成至少15万人死亡，多次将也门推向饥荒边缘。

结果到了2026年9月，胡塞武装不但没被打垮，反而从北方山区一路扩张到了红海沿岸最具战略价值的地带。讽刺的是，2022年双方曾达成非正式停火，局势一度趋于缓和。但2026年美以联手空袭伊朗后，作为伊朗"抵抗之弧"的核心成员，胡塞武装在3月28日正式宣布参战，也门内战重新燃起，而且烈度远超以往。
更让沙特头疼的是，胡塞武装在打地面仗的同时，对沙特本土的袭击一刻也没停。就在摩卡大战打响的前两天——9月8日，胡塞武装动用弹道导弹和无人机对沙特南部四座城市发动大规模袭击，打击目标包括艾卜哈国际机场、哈立德国王空军基地，以及沙特阿美公司在艾卜哈和吉赞的石油设施。这轮袭击造成至少73人受伤，包括妇女和儿童，多处能源设施起火后一度暂停运作。9月9日，胡塞武装再次使用弹道导弹和无人机袭击了海米斯穆谢特、艾卜哈和吉赞。沙特民防部门发布紧急指导，要求居民保持冷静并服从官方指示。

据报道，沙特通过巴基斯坦向德黑兰传话，要求伊朗管住胡塞武装。但胡塞方面对此完全无视，袭击和攻势同时升级。也门政府方面的表态更加悲观——也门政府直言，胡塞武装选择了战争，正在推进伊朗的议程，并呼吁国际社会对胡塞武装采取行动。
从地缘战略的角度看，沙特正在经历一场"战略两头堵"的噩梦。东边的霍尔木兹海峡被伊朗封锁，沙特不得不将更多原油出口从波斯湾港口转移到红海沿岸的延布港，通过东西向管道输往出口终端。但现在，红海方向也不安全了——胡塞武装对沙特油轮和商船实施"海上封锁"，对沿岸石油设施发动导弹袭击，甚至可能控制曼德海峡。这意味着沙特的两条主要石油出口通道都面临威胁。对于一个经济命脉系于石油出口的国家来说，这无异于被掐住了两根动脉。
外交层面的尴尬同样突出。沙特7月底组建了一个多国海上防御联盟，试图保护红海航运安全。但从9月10日的局面来看，这个联盟的威慑效果几乎等于零——胡塞武装照打不误，而且越打越猛。也门政府军在沙特长达十年的军事援助和训练之下，面对胡塞武装的地面攻势依然不堪一击，这本身就是对沙特军事投资效果的最大讽刺。

外界分析人士注意到，尽管胡塞武装沿着开阔的沿海平原一路南下，沙特和其也门盟友却始终没有出动有效的空中力量进行遏制。这个细节令人费解——沙特拥有中东地区最强大的空军之一，大量采购了美国的F-15战斗机和精确制导弹药，为什么在关键时刻缺席？**是力不从心，还是另有打算？**目前没有明确答案，但结果是明摆着的：胡塞武装几乎是一路畅行无阻地完成了这次2600平方公里的大规模军事推进。
截至9月11日发稿时，也门政府军残部已退至杜巴布一带试图重新集结，但多方消息对杜巴布是否还在政府军手中说法不一。胡塞武装的攻势并未停歇——他们正在进攻红海上的哈尼什群岛，同时对杜巴布方向保持军事压力。胡塞方面随后将自己的行动定性为"防御性的"，并承诺保障曼德海峡的国际航行自由。但别忘了，这个"保障自由航行"的承诺，和他们同时对沙特实施的"海上封锁"是自相矛盾的。翻译成白话就是：听我话的可以过，不听我话的别想过。如果杜巴布和丕林岛最终落入胡塞之手，曼德海峡将成为胡塞武装手中的又一张王牌——与伊朗在霍尔木兹海峡遥相呼应，南北夹击全球石油航运的两大咽喉。

红海的水面看起来平静，但水下的暗流正在加速涌动。这场始于也门山区的战争，已经悄然演变为一场重塑全球能源格局的地缘博弈。而沙特，正站在博弈的风暴眼里，左支右绌。手里攥着全世界最多的石油，脖子上却被两条海峡勒着——这大概是2026年中东最荒诞的剧本了。
【主要信源】
路透社/以色列时报：《Yemen's Houthis seize port city of Mocha, closing in on strategic Bab el-Mandeb Strait》，2026年9月10日
CNN：《Iran-backed rebels capture Red Sea port, tightening grip on a key global chokepoint》，2026年9月10日