东北施工黄金期已经过去了，各种工程基本都结束了，修路的也少了，但是不代表没有了，东中街大悦城处现在就在修路中，还是大什字街。

现在是西侧半幅在修路，还可以让机动车单车道通行。这条街道最近几年因为长期修路，被沈阳市民调侃为地球永远愈合不了的伤口。这条路去年夏天的时候就用围挡挡住了，但是里面一直没有施工，快到冬天的时候才开始施工。结果到了今年这里又施工了，这些年这里也是一直不消停，本来道路就不宽，还一直修路，这附近的居民每天都深受其害，本就不宽的道路变成了机动车和非机动车道混行，既不安全又不快速。频繁修路的原因就是因为各个部门实际上做不到统筹，今天这个部门挖，明天那个部门挖，想让他们一起挖实际操作起来很困难，不说资金能不能统筹好，就是一起干活，能不能协调好都不好说。理想是美好的，和铁路天窗修一样，多个部门在一个时间内各干各的，实际是各部门很少一起干，就像个人干活一样，和别人一起干，互相之间影响很大，丢个工具是常有的事情，不同部门想法也一样，都怕别的部门影响自己干活，于是就出现了今天你挖，明天我挖，好好的一条路刚修好，没过多久就补丁挨着补丁了。2017年如果要在已建设地下综合管廊区域相邻位置新建、改建、扩建管线，沈阳市将不予立项审批。2021年沈阳最严道路挖掘管理新政出台，道路大修竣工3年内不得再挖，但是实际中大家还是看到了很多刚修好的路马上就被挖开的现象，老城区很多地下的管线都老化了，想不挖又不现实，最终三年不得再挖成为明日黄花，该挖还得挖。地下管廊是破解这种反复开挖的最好方式，但是这种方式较为昂贵，经过这些年的建设，沈阳只有南运河、南北快速干道、经济技术开发区、浑南新城、王家湾板块等建设有地下管廊，覆盖的范围并不全面，更多的地方还是避免不了反复开挖。