据重庆黔江区铁路办消息，黔吉铁路已进入开工倒计时，目前项目建议书顺利获批立项，意味着可行性研究报告进入批复收尾阶段。此外，黔吉铁路项目已明确计划将在今年9月底前开工建设。按照铁路建设审批流程，可研批复是项目开工前的"通行证"，一旦获得批复，项目即可进入初步设计批复、施工招标等实质性建设阶段。从当前进度来看，可研报告有望在今年上半年正式获批。

黔江至吉首高铁作为国家"八纵八横"高铁网厦渝通道的重要组成部分，自2019年由重庆、湖南两地启动前期工作以来，历经多年筹备，终于在2026年迎来关键突破。2026年1月8日至9日，受国家发展改革委和国家铁路局委托，项目建议书评估暨行业评审会在重庆黔江召开并顺利通过评审。进入3月以来，项目前期工作进一步提速，国家发展改革委正式批复项目建议书。目前，项目初步设计及各项前置专题正在加速推进。那么，黔吉高铁会不会按照官方给出的时间节点开工建设呢？

根据官方明确的时间节点，黔吉高铁已确定将在2026年9月底前开工建设。但是，这个时间节点是基于后续各项工作顺利推进。因此，尽管官方明确"今年9月底前开工建设"的目标，但按照高铁建设的常规流程和当前实际进度分析，全面实质性开工可能延至2027年。这一时间表的确定基于以下几方面因素：

首先，项目建议书获批后，可研批复通常需要3至6个月时间；这就是说，黔吉高铁项目可研报告需在2026年上半年获批，各项后续工作无缝衔接，方可在9月底前实现控制性工程开工可行性。其次，从建设程序看，高铁项目需经历"可研批复—初步设计批复—施工图设计—施工招标"等关键环节；目前项目可研报告尚未获得国家发改委正式批复，初步设计虽已于2025年11月通过预审，但仍需正式批复；考虑到环评、水保等专项审批及施工招标周期，今年9月更可能实现控制性工程或先导段开工，而全线全面开工预计要到2027年。

黔吉高铁线路自渝厦高铁黔江站引出，全长约222公里（其中重庆段149.92公里、湖南段约72公里），设计时速350公里，总投资约448亿元。线路途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县及湖南省花垣县、保靖县、吉首市，新建酉阳西、秀山北、花垣3座车站，最终接入张吉怀高铁吉首东站。该项目的建设具有多重战略意义：一是填补渝东南酉阳、秀山两县不通高铁的空白，助力重庆实现"县县通高铁"目标；二是打通重庆至长沙时速350公里高铁大通道，将两地通行时间大幅压缩；三是构建成渝地区至粤港澳大湾区的快速客运通道，强化武陵山区与长江经济带、粤港澳大湾区的互联互通。届时，从酉阳、秀山到重庆中心城区的时间将由现在的5个多小时缩短至1.5小时左右，武陵山区将迎来真正意义上的"高铁时代"。