2026年3月24日，全新梅赛德斯-迈巴赫S级正式上市，这次更新换了底层系统MB.OS，奔驰自己从头写了这套系统，没有用安卓或苹果的框架，以前高端车比较配置，现在得先看智能系统有没有独立开发能力，这车一推出，业内就意识到智能系统的自主权成了顶级豪华车的必备条件。

动力系统还是那三套，3.0T六缸、4.0T八缸配上轻混系统，还有6.0T十二缸，不过这次V12发动机有了自己专门的格栅标志，这是以前没有过的，车身长度只增加了14毫米，轴距没变，说明厂家没打算靠拉长尺寸来吸引人，而是把车内空间弄得更安静、更稳当，你坐进去以后，第一感觉不是觉得宽敞，是觉得和外面完全隔开了。

后排座位不再是普通的乘客位置，它更像一个可以移动的客厅，前排安全带能加热到44度，冬天上车不会冻手，后排椅背能够调整到43.5度的仰角，前排座椅还能向前折叠23度，腾出1.4米长的腿部空间，双13.1英寸的屏幕挂在前排座椅后方，遥控器可以拿下来使用，界面和中控屏一样，连主题都是玫瑰金色，这些设计不是为了炫耀技术，而是为了让操作像翻书那样自然。

最关键的是AI感知系统，它使用视觉大模型VLM，由中国团队主导开发，不用喊“你好迈巴赫”，也不用连接网络，摄像头扫一眼就能识别出你是男性还是女性、大致年龄、是否疲劳、情绪状态如何，然后自动调节温度、湿度、香氛浓度、音乐音量，甚至座椅角度，它不询问“要不要”，直接操作，这种“无感服务”其实比主动提问更难实现，需要真正理解用户。

车门自己打开关上，脚踏板自动伸出来，扶手箱里放着10升的冷藏箱，还能选配折叠桌板和香槟杯架，35个扬声器加上8个座椅振荡器，高音单元可以360度转动，声音不是围着你转，而是跟着节奏重新排列，杜比全景声在这里不是贴个标签，是真的能听出乐器在哪个方向响起落下。

内饰材料用了新的风暴灰面料，这是人造皮混了亚麻和再生涤纶做成的，摸起来像真皮，但生产过程没有伤害动物，MANUFAKTUR定制服务现在提供更多选择，比如黑色星空漆、绿色砾石银色，还可以选配21英寸金色轮毂，迎宾踏板能刻上家族徽章或姓名缩写，缝线颜色也有上百种可选，一辆车确实可以承载一个家庭的故事。

在自动驾驶方面，这套系统支持高速和城区的NOA功能，也能自动完成泊车，重点是它提前装好了L3级别所需的硬件，目前限速设定在110公里每小时，年内可能提升到130公里每小时，尽管国内法规暂时还没放开L3上路，底盘部分也做了升级，配有空气悬挂和魔术车身系统，后轮能够左右偏转10度，让车辆在窄路掉头时比很多SUV更灵活。

安全配置考虑得很周全，全车配备了十五个气囊，包括两个侧碰预碰撞气囊和两个后排安全带气囊，后排还首次增加了正向保护气囊，这种气囊不是装在挡风玻璃上的那种，而是专门从座位前方弹出，用来护住乘客的胸口，接触面积一下子扩大了接近三倍，底盘部分也能在发生碰撞时自动向上抬升，通过结构变形来缓冲冲击力，这样就不只是依靠气囊来硬扛撞击了。

三叉星徽、格栅上的“MAYBACH”字母和C柱标志都改成能点亮的，轮毂中心的三叉星悬浮着旋转，靠滚珠轴承保持一直正立，玫瑰金元素串联起灯组、界面、香氛和氛围灯，形成一套感官语言，这不是简单堆砌颜色，而是让每个细节都指向同一种身份认同。

我坐在后排试了试车，最让我吃惊的不是屏幕有多大或音响有多响，而是它什么时候做了什么，我都没有感觉到，它不像在伺候人，更像是配合着人的呼吸节奏来行动，这可能就是未来豪华车该有的样子，不吵闹，不显摆，但每一步都算得准准的。