标签: 合资车
腾势Z公布了国内的预售价格，最基础版本68W，顶配的赛道版118W（不算选装）。
腾势Z公布了国内的预售价格，最基础版本68W，顶配的赛道版118W（不算选装）。从价格看这确实是一台硬核的驾驶机器，尤其云辇-M的实际表现很值得期待。这台车肯定是有一个相当亮眼的纽北圈速成绩的，就看什么时候公布了。
王传福果然不坑国人！腾势Z国际版最低158万元，国内版却低至68万元，最高118
王传福果然不坑国人！腾势Z国际版最低158万元，国内版却低至68万元，最高118万元！这个价格，对得起国产新能源汽车品牌领导者这个名称了！
腾势Z国内预售价格出来了，Coupe硬顶碳顶版式68万元，Spider敞篷式7
腾势Z国内预售价格出来了，Coupe硬顶碳顶版式68万元，Spider敞篷式78万元，Racing赛道版118万元，和我之前预测高了一些，不过这是预售价格，还有下探空间和机会，国外高价主要是政策和税费问题，国内这个赛道暂时还没有太多竞品，看比亚迪想要什么了，定价确实是学问比较大的一件事，等最后价格。车评精选新车新技术汽场全开
我同学有一辆奔驰C260，车子是2019年买的。他最近知道我想买二手车，特意打电
我同学有一辆奔驰C260，车子是2019年买的。他最近知道我想买二手车，特意打电话问我要不要，给我友情价14万，外人买最少得17万。他开车特别小心，平时保养得很好，实表才三万九公里，从没出过事故，跟新车没啥区别。我不懂二手车行情，不清楚这车实际值多少钱，拿不准14万入手合不合适，想问问懂车的朋友，这款车现在二手的要多少钱？
比亚迪腾势Z9S纯电轿车申报腾势Z9S纯电轿车正式完成工信部申报，这款主打豪华运
比亚迪腾势Z9S纯电轿车申报腾势Z9S纯电轿车正式完成工信部申报，这款主打豪华运动的中大型纯电轿车，补齐了腾势Z9家族的纯电高性能版图，也让国产高端纯电轿车的竞争再度升温。新车缩短轴距压低车身姿态，舍弃偏向行政的舒适取向，转而强化操控属性，精准瞄准高端性能轿车市场。新车推出高低功率两套动力方案，依托比亚迪自研永磁电机、第二代刀片电池与800V高压闪充体系，单电机版本兼顾长续航，三电机易三方版本直接踏入2秒级加速阵营，云辇悬架、后轮转向等高端配置悉数加持，实现舒适与驾控双向兼顾。从插混旗舰到深耕纯电赛道，腾势一直在细化产品定位，用差异化设计区分家用舒适与运动性能，避免内部车型同质化。全套三电、底盘技术均为自主自研，是比亚迪高端技术向下落地的典型体现。国产新能源早已跳出单纯堆配置的阶段，开始深耕调校与细分定位。Z9S的顺利申报，代表自主品牌在豪华纯电性能领域持续发力。期待新车正式上市后，以成熟技术和差异化产品力，继续拓宽国产高端电车的上限。
