标签: 比亚迪海豚
海豚降价到星愿的价格，海鸥降价到五菱mini的价格，再看看[大笑][大笑]//@
海豚降价到星愿的价格，海鸥降价到五菱mini的价格，再看看[大笑][大笑]//@开朗芒果wQ:如果比亚迪把海鴎外观搞漂亮点，就没星愿什么事了
看到这个图，小米YU7也算国产的骄傲了！打破了ModelY长达几年的垄断！
看到这个图，小米YU7也算国产的骄傲了！打破了ModelY长达几年的垄断！
美国有个博主，因为死活买不到中国电动车，直接说：去墨西哥提比亚迪，然后开回美国。
美国有个博主，因为死活买不到中国电动车，直接说：去墨西哥提比亚迪，然后开回美国。评论区第一条高赞是：能帮我带一辆吗？考克斯汽车前段时间做了个调查，数据挺有意思。近一半想买车的美国人觉得中国电动车性价比超高，四成人说希望中国品牌能进美国。年轻一代更夸张，69%的Z世代愿意考虑中国车。你说为啥？美国新车均价快五万美金了，油价又涨得凶。而中国车在别的国家，三万美元不到就能拿下，配置还不低。马里兰州有个28岁的小伙，叫苏伦，想买辆平价电动车，看上的全是比亚迪、吉利、极氪。结果一辆都试驾不着。但你猜这墙有多高？算完账吓一跳。一辆出厂价三千多美元的中国小车，叠上各种关税，成本能被堆到九万美元往上。这还不算，2025年起连车里的软件和硬件都给你封死。这就很值得关注了。政客们喊着“只要我有一口气，中国车就别想进来”，可消费者不这么想。2025年中国汽车出口破了700万辆，全球第一。今年1月，中国新能源车在全球的份额已经超过62%。关键是，这不是靠低价堆出来的。比亚迪去年海外卖了105万辆，今年目标150万。墨西哥那边，比亚迪销量涨了20%，还在竞标日产奔驰的工厂。只要能满足北美零部件比例，以后就能零关税进美国和加拿大。所以那个博主去墨西哥提车，真不是段子。有人已经成功从那边开回比亚迪海豚了。全球消费者都在用行动支持好产品，中国智造正在赢得越来越多人的认可。而这背后，是中国汽车工业实实在在的技术突破和品质提升。
🚗⚡提车一年多，海豚电耗这次干到9.8kWh/100km，这成绩真有点惊喜。
🚗⚡提车一年多，海豚电耗这次干到9.8kWh/100km，这成绩真有点惊喜。平时基本都在11-13，说明车子底子还是省。缺点也得说一句：这种成绩挺吃路况和脚法，真不是天天都能复刻。📉（个人能耗数据，仅供参考）【来自懂车帝车友圈】
没想到啊，奥迪A3居然已经降价到10万元了？据说是直接降了六七万元，这价格已经跟
没想到啊，奥迪A3居然已经降价到10万元了？据说是直接降了六七万元，这价格已经跟比亚迪海豚一个水平了。不过呢，我还是建议大家，如果你的预算只有10万元的话，最好还是别选奥迪A3，因为你买得起不见得能伺候的起，维修保养的时候你就知道它为啥是豪华品牌了，人家4S店赚的就是配件钱和工时费，除非你选择去路边店。奥迪A3降到十万也卖不动十万买奥迪还算豪华车吗奥迪只要10万了还算豪华车吗奥迪A3
你说它纯电版卖的好好的，出个插混是锦上添花还是画蛇添足？比亚迪新年的动作确实不少
你说它纯电版卖的好好的，出个插混是锦上添花还是画蛇添足？比亚迪新年的动作确实不少，，纯电版的比亚迪海豚刚加了激光雷达选装，听说又要出DM-i版本，这步子迈得确实不小。本来海豚纯电版就靠着e平台3.0、最高520公里续航和天神之眼辅助，在市场上占着一席之地。现在DM-i版本跟上，基本上也是搭载1.5L混动，纯电续航可能会是128km跟210km，跟比亚迪的其它小型混动车型对齐。目前纯电版是9.98万起，个人感觉DM-i版本可能会是在8万到9万的区间。比亚迪这波操作无非是想进一步扩大受众。毕竟纯电有续航焦虑的人不少，混动版本刚好能补上这个缺口。但从现在的消息来看，这款插混海豚主要是布局海外市场，国内会不会上还不确定。你们觉得要是在国内上市的话会不会让海豚的销量更上一层楼呢？？评论区聊聊。文张国成
这就是赤裸裸的现实，现在买车：50％的人﹣﹣买混动车30％的人﹣﹣买纯油车
这就是赤裸裸的现实，现在买车：50％的人﹣﹣买混动车30％的人﹣﹣买纯油车20％的人﹣﹣买纯电车开一年还能卖79.3%！新能源小车保值率Top10，买错亏大了想买新能源小车代步，除了看续航和价格，保值率才是决定你换车时亏不亏的关键！最新中汽研保值率报告出炉，新能源小型车一年保值率Top10新鲜出炉，结果让人意想不到，直接帮你避坑黑马夺冠：吉利星愿-一年保值率：79.3%-参考价：6.88-9.88万-不到10万的小车，开一年还能卖出近8成原价，堪称新能源小车里的保值王！凭借宁德时代电池、扎实的品控和高性价比，成为家用代步首选，换车时亏得最少。五菱双子星霸榜-五菱缤果：59.50%（参考价5.68-8.48万）-五菱缤果PLUS：59.04%（参考价7.58-9.88万）-国民神车果然名不虚传，缤果系列以亲民价格和实用设计稳坐第二第三，销量大+配件便宜，二手流通性超强，预算有限的闭眼入。热门选手表现-比亚迪海豚：57.11%（参考价9.98-12.98万）-比亚迪海鸥：55.95%（参考价6.98-8.58万）-比亚迪双子星凭借品牌口碑和稳定销量，保值率稳居第一梯队，海豚的大空间和海鸥的高续航，让它们在二手市场依然抢手。避坑提醒-榜单尾部的欧拉好猫系列（47.59%-47.6%），虽然颜值在线，但保值率明显掉队，换车时要做好折价准备。-电动MINICOOPER（51.28%）虽然品牌溢价高，但小众定位+高售价，导致二手流通性一般，更适合情怀玩家。新能源小车不再是“买了就亏”的代名词，这份保值率榜单告诉你，选对车型不仅日常代步香，换车时也能少流血。如果你正在纠结买哪台，直接按保值率从高到低选，准没错！
10万级家用纯电对决:零跑B10、吉利星愿、比亚迪海豚谁更全能?
放眼于当下的市场中，新能源车的“优先级”会更高，而零跑B10、吉利星愿以及比亚迪海豚都是10万级市场中的“热门”产品，这三款车型能够满足用户既要又要的诉求，那么谁能够真正做到“代步家用”两相宜呢?空间表现：高得房率...
吉利绝对是比亚迪的心腹大患比亚迪年后必降价反击，买车应该能省一个w
吉利绝对是比亚迪的心腹大患比亚迪年后必降价反击，买车应该能省一个w
比亚迪放大招!海鸥海豚也有激光雷达了
比亚迪海豚：车身尺寸更大，长4280毫米、宽1770毫米、高1570毫米，轴距2700毫米；整备质量1445-1550公斤，配备16英寸或17英寸轮辋，最高时速160公里；入门版搭载100千瓦（134马力）电机，高阶版本峰值功率达120千瓦（161马力）...
海鸥、海豚也有激光雷达!比亚迪放大招,多款在售车型申报新版本
IT之家1月9日消息，昨天晚间，工信部发布了第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪申报了多款在售车型的改款版本。这批车型涵盖各种尺寸、不同类别，最大的共同点在于—均可选配激光雷达。IT之家附...海豚 ...
2026才刚刚开始，中国一组数据，就让外媒不再嘴硬了！昨晚，汽车圈一则消息炸锅
2026才刚刚开始，中国一组数据，就让外媒不再嘴硬了！昨晚，汽车圈一则消息炸锅了，结束的过去一年，比亚迪卖了460多万辆汽车、吉利卖了302万辆、奇瑞卖了280多万辆，一个又一个数字，不仅刷新了我们对国产汽车的眼光，也刷新着外媒对中国汽车过去一年发展的认知。十年前还被吐槽“抄袭模仿”的中国车，如今用销量让质疑声逐渐消散！这组亮眼数据背后，是中国汽车全球份额的持续飙升——据全球汽车产业协会统计，2025年1-11月，中国汽车占世界市场份额已达35.4%，远超日本的22%和欧洲的24%，这也是中国首次有望超越日本，成为全球新车产量第一大国。放在五年前，外媒还在嘲讽“中国车只会靠低价抢占低端市场”，可现在，比亚迪、吉利、奇瑞纷纷跻身全球车企前十，用实打实的业绩打脸偏见。比亚迪的460多万销量，从来不是偶然。公开财报显示，过去14年，它有13年研发经费超过当年净利润，12万技术团队每天申请45项专利，刀片电池、兆瓦闪充这些硬核技术，让它在新能源赛道一骑绝尘。2025年中国新能源汽车渗透率已突破50%，据乘联会统计，这意味着每卖出两辆新车，就有一辆是新能源，而比亚迪正是这场变革的主导者。吉利同样亮眼，吸纳沃尔沃安全基因后，银河系列混动车型热效率飙至47.26%，经第三方检测认证，满油满电续航2100公里，在马来西亚市场销量远超本田CR-V。奇瑞则靠着海外深耕，海关出口数据显示，2025年对欧洲出口销量同比激增108%，在泰国电动车市场拿下八成份额。外媒的态度转变，藏着赤裸裸的现实。曾经，俄媒盯着部分中国车企的防腐短板大做文章，称个别车型在极端环境下耐用性不足；欧洲媒体也质疑中国车“智能化落后”“产业链薄弱”。可如今，比亚迪在欧洲推出适配当地标准的车型，吉利在墨西哥拿下41%政商订单，奇瑞针对俄罗斯严寒天气升级了-40℃冷启动套件，那些被诟病的短板，正在被逐一补齐。2025年1-11月，中国汽车出口733万辆，同比增长25%，墨西哥取代俄罗斯成为中国汽车出口第一大单一国家市场，中东、非洲更是增速迅猛，全球版图越铺越稳。更值得骄傲的是，中国汽车早已跳出“价格战”泥潭。2025年行业掀起“反内卷”热潮，从“以价换量”转向“技术驱动的价值创造”，比亚迪仰望U8卖到百万级仍一车难求，吉利极氪系列靠高端定位站稳脚跟。这背后，是全产业链的底气——从宁德时代的电池到华为的智驾系统，从800V高压平台到半固态电池，中国汽车已经掌握了核心技术话语权，不再依赖外资供应。你身边开国产车的朋友，是不是越来越多了？路上跑的比亚迪海豚、吉利银河、奇瑞瑞虎，早已不是“廉价”的代名词，而是耐用、智能、省油的象征。曾经外媒对中国汽车的偏见，本质上是对中国制造业升级的漠视，他们不愿相信，那个曾经“造不出好车”的国家，如今能在全球汽车产业变革中领跑。中国汽车的崛起，从来不是靠运气。是无数工程师的日夜研发，是车企对技术创新的偏执投入，是从“中国制造”到“中国创造”的必然结果。外媒从嘴硬到沉默，再到不得不承认中国汽车的实力，这背后是不可逆转的时代趋势。国家制造业的强大，最终会惠及每个普通人。当我们能以更实惠的价格，买到比合资车配置更高、技术更先进的国产车，这就是最实在的幸福感。中国汽车的故事，还在继续书写新的篇章。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
年轻家庭优选:比亚迪海豚如何以均衡实力赢得百万用户?
今年二月份，比亚迪海豚(品技术)进行了换新升级，推出了全新的三款2025款车型。这三款车型在辅助驾驶、智能座舱等方面有了大幅功能提升，使车辆实力更强，能够满足更多年轻消费者的实际用车需求，也进一步增强了该车型在家用车...
4年100万销量,A0级纯电标杆,比亚迪海豚凭啥这么火?
比亚迪海豚，作为e平台3.0技术打造的车型，以26个月突破50万辆、单月销量高达3万辆的加速度，成为中国市场达成百万销量的A0级轿车。这不仅是海洋网继海鸥、海豹后第三款销量破百万的车型，更意味着：A0级纯电市场的价值标准，...
