标签: 比亚迪海豚
全新比亚迪海豚谍照曝光!
日前，一组疑似全新2026款比亚迪海豚的深度伪装测试车谍照曝光。现款海豚仍是中国最畅销的紧凑型电动车，9月销量达21888辆。而这款下一代车型，似乎计划进行全面的机械革新。有消息人士透露，新款海豚有望采用比亚迪CTB电池...
比亚迪全新一代海豚路测曝光 预计2026年正式上市
据业内人士分析，该车型极有可能是比亚迪全新一代海豚纯电动车型，预计将于2026年正式推出。作为当前中国紧凑型电动车市场的销量冠军，此次更新换代备受业界关注。根据 automotive 消息源透露，新一代海豚将采用比亚迪最新的...
一抬头，三个比亚迪海豚，这还是在机场里。比亚迪在欧洲现在起猛了。
一抬头，三个比亚迪海豚，这还是在机场里。比亚迪在欧洲现在起猛了。
兵败如山倒，这些年的销量或证明了，中国已不再需要小型油车
兵败如山倒，这些年的销量或证明了，中国已不再需要小型油车相信各位都发现了，街上的小型燃油车已经越来越少。20年前还是飞度和Polo的天下，但20年过后，这两款车一款月销2位数，另一款月销三位数。这还是曾经的神车。而最新的销量数据显示，100%的合资燃油小型车，居然连轿车销量排行榜30名都挤不进去。我们来比较几个残酷数据就知道了，本田飞度曾经月销1.5万辆，但今年8月份的数字是23辆。大众Polo，也就是我人生中的第一辆车。那时候有多少人以开一辆大众Polo为荣，而上个月全国勉强破百。至于丰田致炫，丰田威驰这样的，要不就是停产退市，要么就销量惨淡，没有任何挣扎的机会。而新能源汽车呢，比亚迪海豚每月都稳定在2万辆以上的销量，五菱缤果，埃安y之类的也都持续破万，小型油车现在的销量和电动小车之间根本没法比。为什么会出现这个情况呢？一个是政策上的路权劣势太明显。第二个是用车成本差距太大。再就是大家伙的消费观念也确实转变了。这直接造成了电动小车的崛起，而吃掉的偏偏是燃油小车的市场。我们做个对比就知道了，比亚迪海豚轴距为2.7m，空间比绝大多数a级燃油车还要大，配置还特别高。但是本田飞度呢，除了给各位配上个收音机之外，什么东西都没有，2024年款的好像连收音机都没有吧。所以燃油小车就只能落幕，除非有什么特殊的原因突然出现。而反转又来了，特殊原因居然真来了，这就是这次的国庆长假。这次国庆长假，所有开纯电动汽车的都饱受了充电之苦，最惨的一些人居然需要排队一个晚上，严重影响了人们的出行。而开纯电动车出行的，大概率就是些普通工薪阶层，家里只能买得起一辆车，这时候，他们就感受到纯电动车的坏处了。这对传统小型燃油车来说是个很好的机会，或许他们可借助这个事件来大肆渲染，说不定还有咸鱼翻身的那天。但我更担忧的是，这些堵在高速公路上的纯电动车主们若真痛定思痛，下一个也不会选择小型燃油车。毕竟同样价格体系之下。我们还有更多的国产混动车可供选择。哎，这可怎么办呢？想想就替这些燃油车车企们愁得慌。
6.28万起的极狐T1,对比比亚迪海豚,优缺点如何?
当然，消费者在购车时肯定会拿它和比亚迪海豚进行对比，那么相比海豚，新车的优缺点都有哪些，别急，今天就来为大家盘一盘这台极狐T1。我们先来看大家关心的机械参数，我们分动力、电池和悬架三部分来说。先说看动力，极狐T1的...