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2009年，英国一名男子，正在家中查看卫星地图。突然，他惊讶地发现，在一片海水中
2009年，英国一名男子，正在家中查看卫星地图。突然，他惊讶地发现，在一片海水中，隐约有一个250米长的V字型物体！谁能想到，就是这个发现，竟然揭开了1000年前的一个秘密。这名男子名叫楚克，居住在英国伯明翰。那天天气阴冷，他闲来无事，打开电脑浏览卫星地图，原本只是想随便看看各地的海岸线，为日后的短途旅行找些灵感，从未想过会有意外收获。手指在鼠标上随意滑动，屏幕上的画面从陆地切换到海洋，一片深浅交错的蓝色中，一组异常规整的线条突然闯入视线。那是威尔士附近海域，海水浑浊，却挡不住那个巨大的V字型轮廓。楚克起初以为是自己看错了，或是地图成像出现了偏差，他反复放大、缩小画面，又调出比例尺仔细测量，最终确定，这个水下物体单边长度就有250米，整体造型对称得近乎规整，绝不可能是自然形成的礁石或珊瑚礁。楚克心里充满了疑惑，他从未在任何资料上见过关于这个水下物体的记载。彼时民用卫星地图刚刚开始普及，很多人都热衷于在地图上探索未知，楚克便拍下屏幕截图，标注好具体坐标，发到了网络上，想看看有没有人能解开这个谜团。为了一探究竟，齐吉·奥托组建了一支潜水队，亲自带队前往楚克标注的海域。水下的环境复杂，能见度不高，潜水队员们花费了不少时间，才找到那个神秘的V字型物体。近距离观察后，所有人都打消了之前的离奇猜测——水下只有一堆被海藻覆盖的朽木和整齐堆放的岩石，表面布满了海洋生物的残骸，看起来和普通的海底礁石没什么两样。但齐吉·奥托没有轻易放弃，他带领团队对这些岩石和朽木进行了取样，带回实验室做了碳十四检测和形制分析。经过一段时间的研究，真相终于水落石出：这个看似普通的水下物体，竟然是一件有着千年历史的古代捕鱼装置，学名叫渔栅，最早可以追溯到盎格鲁-撒克逊时期。原来，这是古代威尔士渔民为了捕鱼设计的工具。古人通过长期观察，精准掌握了潮汐的变化规律，将渔栅设计成V字型，开口对着大海，尖端朝向陆地。涨潮时，海水带着鱼群顺着开口涌入渔栅；退潮时，海水慢慢退去，鱼群被岩石挡住，无法逃脱，渔民只需在尖端处放上渔网，就能轻松捕获大量鱼群。这种捕鱼方式省时又省力，不需要消耗燃料，也不用渔民长时间在海上值守，一次修建完成，就能长期使用。也正因为如此，渔栅在英国海域曾经非常普遍。但由于渔栅的捕鱼效率太高，海洋中的鱼类资源迅速减少，鱼价一跌再跌，很多渔民的生活都受到了影响。除此之外，为了保护河流生态，英国古代还颁布过规定，禁止在内河设置渔栅。无奈之下，渔民们只能将渔栅搬到近海区域，在大海中继续捕鱼。后来，随着渔业资源日益匮乏，英国政府不得不颁布新的政策，明令禁止在海域使用渔栅，再加上现代机械捕鱼技术的发展，渔栅渐渐被淘汰，慢慢被人们遗忘。威尔士因为地理位置特殊，两面靠海峡，一面临海，很多渔栅没有被及时销毁，长期被海水浸泡、侵蚀，材质渐渐腐朽，最终与海底环境融为一体，成为了海底的一部分。如果不是楚克的意外发现，这些千年渔栅，可能会一直沉睡在海底，永远不被世人所知。楚克的一次无心之举，意外揭开了一段被遗忘的千年历史。那个沉睡在海底的V字型渔栅，不仅见证了古代渔民的生存智慧，也让我们看到了科技与历史的碰撞。它提醒我们，每一处古代遗迹，都是人类文明的瑰宝，值得我们用心去守护。今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。
航母才是最大捕鱼船？一位渔民告诉我：辽宁舰每次带回数十吨海鲜，一口不吃，也不卖，
航母才是最大捕鱼船？一位渔民告诉我：辽宁舰每次带回数十吨海鲜，一口不吃，也不卖，全部销毁！这到底是为啥？航母一趟远门出去，少则几个月，多则半年。回来时，船底、螺旋桨、声呐罩上，能挂满藤壶、牡蛎、贻贝。几十吨？保守了，有的舰艇能带回来上百吨海洋生物。那为啥不吃？不是看不上，是不敢吃，更不能吃。首先要明白一个概念：航母不是渔船，它是移动的国土。它跑的路线，涉及军事机密。从哪出发，在哪儿停，经过哪些敏感海域，这些东西比船上的导弹还金贵。要是把这些海鲜拉出去卖了，或者分给官兵带回家吃了，有心人只要拿到样本，通过分析附着生物的种类和生长情况，就能反推出航母的活动轨迹。这叫生物溯源，不是什么科幻情节，是真实存在的海洋侦测手段。所以，不管这海鲜多肥多鲜，回来第一件事就是高压水枪冲洗，然后当做危废品统一销毁。一点风险都不能留。说白了，航母每次出海，带回来的不是海鲜，是情报隐患。吃一口肉，可能就把行踪卖了，这买卖没人敢做。更何况，这些附着物本身也不干净。航母常年跑全球，船底沾的可能是别国的赤潮生物、外来入侵物种。要是随便丢弃，把不该来的东西带进咱们海域，破坏的是整个生态链。前些年就有商船因为压舱水没处理好，把外来藤壶带进来，结果本土物种差点被干灭绝。航母更得守规矩，这不是口味问题，是国门安全。说到底，在国家安全面前，几十吨海鲜真不算什么。咱们看着心疼，那是因为不知道背后的账。每一艘航母平安回来，本身就是最大的收获。至于那点肉，该扔就得扔，一点不含糊。这就像咱们平时说的：有些东西，看着可惜，但碰不得。航母带回来的不是海鲜，是责任，是规矩，是底线。明白了这个，就不会觉得浪费了。对此您有什么看法？欢迎大家到下方评论区留言共同讨论。文|灰度场编辑|南风意史
他们算准了日子，就在家家户户准备年夜饭的前一天，动手。四艘日本执法船，在长崎外海
他们算准了日子，就在家家户户准备年夜饭的前一天，动手。四艘日本执法船，在长崎外海，直接把一艘中国渔船给围了。船上11个人，船长当场被带走。这是2022年以来，他们头一回下这么重的手。事发地是长崎女岛西南约170公里的东海海域，这是中日渔业协定划定的共用作业区，根本不是日方说了算的地方，他们的做法连法理依据都没有。日方派出的四艘执法船全是2000吨级的专业舰船，装备精良、吨位碾压民用渔船，四艘围堵一艘小渔船，完完全全是仗着装备欺负普通渔民。被扣的琼东渔11998号船上，11名船员都是靠海吃饭的普通人，年纪最大的快六十岁，最小的才二十出头，捕鱼就是他们全家活命的营生。被带走的船长47岁，家里老小都守着年夜饭等他回家，本该阖家团圆的春节，硬生生被日方的蛮横举动，搅成了一家人揪心的煎熬。日本水产厅拿拒绝停船当借口，可在两国未划界的重叠海域，中方渔民按协定作业合情合理，日方根本没资格用本国法律乱扣人。2010年日方就曾无理扣押中国渔船船长，这次专挑春节前动手，就是想借着节日敏感点挑事，专门迎合国内右翼势力的无理诉求。事件刚发生，我国外交部就第一时间严正交涉，明明白白亮明立场，要求日方立刻放人放船，全力保障咱们渔民的合法权益。祖国的强硬表态直接见效，从2月12日扣船抓人，到2月13日全员释放，日方只硬撑了24小时就服软，心虚怯懦的样子藏都藏不住。2022年之后，中日东海渔业纠纷一直靠协商平稳解决，日方这次突然升级手段，彻底打破了海上的平静，刻意挑衅的心思昭然若揭。咱们的渔民在东海渔场作业上百年，祖祖辈辈都靠这片海谋生，这里的作业权，是老祖宗传下来的，也是法理赋予咱们的合法权利。日方这点小伎俩，既改不了海域的历史和法理事实，也压不垮中国渔民的底气，更拦不住咱们国家维护海洋权益的坚定脚步。我们一直想和平解决海上分歧，但这绝不是日方肆意挑衅的理由，无论何时，强大的祖国都是每一位出海渔民最硬的靠山。出海渔民挣的都是血汗钱，逢年过节的团圆更是全家最大的盼头，谁敢破坏渔民的正常生计、伤害咱们同胞，咱们必然坚决反制。海上维权既要讲法理，更要靠实力，如今的中国有足够的能力，护住每一位同胞的安全，守住咱们寸土不让的蓝色国土。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
不到24小时就放人，日本认识到问题严重性，事情还没有结束！新华社消息，日本在
不到24小时就放人，日本认识到问题严重性，事情还没有结束！新华社消息，日本在公共海域扣押中国渔船，抓捕中国渔民之后不到24小时，就主动释放了中国大陆船长。2月12日，日本宣布扣押中国船长，2月13日，日本就宣布释放中国船长。据悉，中国船长提交了支付保证金的书面担保。2月13日白天，日本内阁官房长官强硬表态，称将继续“采取坚决行动”应对外国渔船，不过在中国施压后，日本还是认识到问题严重性，在当天晚上就放人。日本方面以为，像过去一样拿捏中国渔民，中国顶多就是口头抗议几句，最后不了了之，他们可以借着这件事在国内刷存在感，也能向背后的美国表忠心。可日本完全打错了算盘，这一次中国的反应速度极快，态度也十分坚决。中国外交部第一时间就此事表明立场，要求日方严格遵守中日渔业协定，做到公正执法，必须保障中国船员的生命安全和合法权益。中国驻福冈总领馆更是第一时间介入事件，安排专人对接处理，全程跟进渔民和船长的情况，全力为中国渔民提供帮助和保护。中国的反制从来都不是只停留在口头上，除了外交层面的严正交涉，中方还从多个层面向日方传递出清晰信号，告诉日本不要在错误的道路上继续走下去。中国是日本最重要的贸易伙伴之一，日本的水产品、工业产品都高度依赖中国市场，此前中国针对日本的不当行为采取过合理的管控措施，每一次都让日本经济感受到切实压力。这一次日本主动挑衅，中国自然不会惯着，多重压力之下，日本政府终于扛不住了，彻底认识到了问题的严重性。2月13日晚上，距离日本扣押中国船长还不到24小时，日本水产厅就突然宣布，中国船长已经提交了支付保证金的书面担保，日方正式释放这名中国船长。从抓人到放人，中间只隔了短短一天时间，日本白天还在放狠话，晚上就乖乖服软，前后态度的巨大转变，把日本外强中干的本质暴露得一览无余。中国驻福冈总领馆在船长获释后，立刻启动协助工作，安排船长和船上的渔民安全返回，确保每一位中国同胞都能平平安安回到家乡，和家人团聚。日本之所以会这么快服软，核心原因只有一个，那就是中国的实力已经今非昔比，日本根本没有资格和能力跟中国硬碰硬。过去中国一直保持克制，是希望通过和平方式解决海上分歧，遵守国际规则和双边协定，可这份克制不是软弱，更不是日本可以随意挑衅的理由。日本国内的右翼势力一直不甘心，总想在海洋权益上占中国的便宜，还想着依附美国的势力，在亚太地区搞小动作，遏制中国的发展。但日本忽略了最关键的一点，现在的中国，有足够的能力和底气维护国家主权和人民利益。中国渔民在公共海域正常作业，合法权益受国家法律和国际规则保护，任何国家都不能随意侵犯。日本的经济早就离不开中国市场，从农产品到工业制品，从旅游服务到跨境贸易，日本的各行各业都高度依赖中国消费者和中国市场，一旦中国采取实质性的反制措施，日本的企业和民众都会受到直接影响，这是日本政府根本承担不起的代价。除此之外，中国在海上的防卫力量也时刻保持戒备，守护着国家的海洋权益和渔民的生命安全。日本只是在海上搞了个小动作，就立刻感受到了来自中国的全方位压力，这也让日本清楚，只要敢伤害中国公民、侵犯中国权益，中国一定会果断出手，让挑衅者付出应有的代价。很多人以为日本放人，这件事就彻底结束了，其实并没有。日本这次服软，只是迫于中国的压力做出的临时妥协，并不是真心认识到自己的错误，日本国内的右翼势力也不会因为这一次失败就放弃挑衅的念头。接下来，日本很可能还会在相关海域搞小动作，或是在其他方面针对中国制造麻烦，试图继续试探中国的底线。对于中国来说，保护每一位出海渔民的安全，守护国家的海洋权益，是永远不会动摇的底线。中国不会主动挑起事端，但也绝对不会容忍任何国家欺负中国百姓、侵犯中国利益。未来，中国会继续加强在相关海域的巡查和保护，完善渔民作业的安全保障，同时也会持续紧盯日本的一举一动，只要日本敢再次做出挑衅行为，中国一定会拿出更坚决、更有力的措施回应。这件事也给所有试图挑衅中国的国家提了个醒，现在的中国，早已不是过去可以被随意欺负的国家。中国坚持和平发展，但和平不是靠退让换来的，而是靠实力和底气守护的。中国渔民的饭碗，中国的海洋权益，每一寸属于中国的利益，都有国家在背后牢牢守护。日本也好，其他国家也罢，只要敢触碰中国的底线，最终只会搬起石头砸自己的脚，落得个得不偿失的下场。春节是团圆的日子，每一位中国渔民都能平安出海、顺利归家，这是国家的心愿，也是国家的责任。日本这次不到24小时就放人，看似平息了事端，实则暴露了自己的虚弱，而中国用实际行动证明，守护人民利益，我们从来都不含糊，这件事没有结束，中国的守护也永远不会停止。
![日本农林水产厅这么快就放人了？[滑稽笑]这是烫手山芋啊，可能他们农相头都大了，你们](http://image.uczzd.cn/11784237817376835825.jpg?id=0)
忍耐归零！国防部这次不再只是“抗议”，直接甩出“最后通牒”。台海搞进攻性武器？那
忍耐归零！国防部这次不再只是“抗议”，直接甩出“最后通牒”。台海搞进攻性武器？那就是自寻死路。菲律宾赖在黄岩岛？要么滚，要么被打跑。话已挑明，红线画死，再敢往前试探半步，这就不是警告，是预警！这不是临时的口头强硬，而是2026年2月10日国防部例行记者会上，发言人蒋斌大校针对台海、南海两大方向给出的正式立场。过去多年，中方面对挑衅一直以严正交涉、反复规劝为主，始终给对话留足空间。现在把话说到这个份上，是因为挑衅已经突破底线，再模糊就会酿成更大风险。台海这边，外部势力持续向台湾出售进攻性武器，台当局还计划把相关装备前推部署。这些装备射程覆盖大陆沿海，目的就是打造所谓“先制打击”能力，妄图以武谋独。这类行为直接破坏台海军事平衡，把两岸推向冲突边缘，中方不可能再坐视不管。美国近期推动多笔对台军售，包含远程火箭弹、战术导弹、反舰导弹等多款攻击性装备。台军还打算把这些系统部署到澎湖、东引等前沿点位，试图扩大威慑范围。国防部直接定性为自寻死路，就是彻底打碎“以武拒统”的幻想，不留任何误判空间。南海黄岩岛方向，菲律宾推出所谓“新渔民英雄计划”，动用舰机掩护渔船非法靠近。菲方把本国渔民推到一线当工具，故意制造摩擦，再对外炒作抹黑中方。这种做法完全不顾渔民安全，本质是借民生议题侵占中国领土。黄岩岛自古以来就是中国领土，有完整的历史与法理依据，根本不在菲律宾版图内。近一个月，菲方多次派船只侵闯，中国海警全程依法管控，多次口头警告劝离。菲方把中方的克制当成软弱，持续加码挑衅，才逼得国防部给出最后通牒。1月底以来，菲方还在黄岩岛附近划设演习区，试图强行改变海域现状。解放军南部战区随即组织海空兵力战备警巡，轰-6K挂载反舰导弹抵近慑压。055大驱、054A护卫舰同步就位，形成立体管控态势，牢牢掌握现场主动权。中国海警在黄岩岛保持24小时在位巡航，对非法船只依法取证、喊话驱离。中方多次救助遇险菲籍渔民，展现人道主义，却换不来菲方的收敛与尊重。国防部的表态，是法律框架内的必要反制，也是维护主权的必然选择。这次强硬表态背后，是解放军全时待战、随时能战的实战能力做支撑。从卫星侦察到无人机巡航，从远程精确打击到近距驱离处置，体系已经完全成型。任何势力敢越线，都会面临即时反制，不会有第二次警告的机会。中方始终愿意通过对话解决分歧，但对话必须建立在尊重主权、停止挑衅的基础上。台海的红线是反对“台独”与外部干涉，南海的红线是不得侵犯中国领土主权。这两条红线没有商量余地，也不会因为外部施压而有丝毫松动。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
#奉劝菲方停止政治操弄和海上闹剧#【国防部：奉劝菲方停止不择手段的政治操弄和自导
#奉劝菲方停止政治操弄和海上闹剧#【国防部：奉劝菲方停止不择手段的政治操弄和自导自演的海上闹剧】2月10日下午，国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人蒋斌大校就近期涉军问题发布消息。记者：据报道，菲律宾海警发言人称，为落实所谓“新渔民英雄计划”，菲海警部署舰机向在黄岩岛附近作业的菲渔船提供安全保障，保护菲主权权利和渔民生计。请问对此有何评论？蒋斌：黄岩岛是中国固有领土，从来不在菲律宾的领土范围之内。菲方有关部门采取诱骗鼓动手段，将无辜渔民推到一线作为侵权挑衅的工具，甚至人为制造摩擦以便对中方炒作抹黑，这充分说明他们根本不在意渔民的生计福祉乃至生命安全。我们奉劝菲方停止不择手段的政治操弄和自导自演的海上闹剧。中方将持续对黄岩岛及其附近海域依法行使主权和管辖权，坚决捍卫国家领土主权和海洋权益。（新华社）
令人振奋，南海第一大岛要来了！填海10平方公里，超美济岛近一倍这座正在西沙羚
令人振奋，南海第一大岛要来了！填海10平方公里，超美济岛近一倍这座正在西沙羚羊礁推进填海的新岛，规划填海面积直接冲到10平方公里，差不多是美济岛的近一倍，这个规模在咱们南海填海造岛史上，绝对是里程碑式的一步。南海现在最有名的、咱们人工建的美济岛，够大了对吧？它的面积大概是5.8平方公里左右，是目前南沙最大的人工岛，也是咱们在南海的重要支点。可能很多朋友不知道，美济岛原本只是一个珊瑚环礁，2015年咱们启动吹沙填海工程后，才慢慢变成如今的模样，现在岛上不仅有完善的基础设施，还有深海养殖基地，年产石斑鱼达2万吨，更是有37种鸟类在此栖息，绿化率高达90%，活脱脱一个海上绿洲。而这次正在建设的羚羊礁新岛，一旦建成，面积直接翻倍，成为南海第一大岛，光是想想就足够令人振奋。可能有朋友会问，羚羊礁到底在哪？它隶属于海南省三沙市西沙区，坐落在西沙群岛核心区的永乐环礁西南部，地理位置十分关键，东北距三沙市首府永兴岛88公里，西南距中建岛82公里，刚好是连接这两座关键岛礁的枢纽，填补了南海监控网络的中间空白。而羚羊礁自古以来就是咱们的固有领土，海南渔民一直称它为筐仔礁，因为它退潮时大部分礁盘会露出水面，形似一只静卧海面的羚羊，又像一个圈筐守护着内侧的潟湖，在填海工程启动前，这里就有一个小小的沙洲，面积只有0.01平方公里，却是西沙最南端的渔村，30多户渔民世代在此耕海牧渔，用珊瑚和贝壳搭建的房屋，甚至能抵御17级台风，一代代守护着这片海域。可能有朋友会疑惑，为什么偏偏选在羚羊礁填海？其实原因很简单，一方面是它的礁盘条件得天独厚，礁盘总面积达15平方公里，南北长约6公里，东西最宽处4公里，礁盘广阔且稳定，退潮时大部分能出露水面，非常适合开展填海工程。另一方面，它的地理位置太重要了，往北距三亚约283公里，往南距南沙永暑岛780公里，卡在南海重要航路上，建成后能为过往船只提供补给和庇护，也能为周边渔民提供更完善的生产生活保障。据权威消息，羚羊礁填海工程早在2025年10月底就已经动工，目前进展十分迅速，卫星图片显示，礁盘潟湖边缘布满了工程船，疏浚船日夜不停作业，疑似航道和码头已经初具雏形，目前已填出的陆地面积大概有5平方公里，刚好是规划面积的一半，照这个速度，用不了多久，一座全新的南海大岛就会正式亮相。值得一提的是，这次填海工程全程注重环保，并没有盲目施工，工程团队专门设立了环保监测站，实时监测海水水质，在疏浚作业时，特意调整船只路径，避开珊瑚密集区域，减少对海洋生物的干扰。同时，还在已填出的陆地上开展植被试验，种植耐盐碱的植物，测试其适应能力，力求实现开发与生态保护的双赢。要知道，羚羊礁的潟湖内鱼类丰富，礁墩上繁衍着各类珊瑚，海底景观宛若花园，保护好这里的生态，也是工程的重要目标。按照规划，这座新岛建成后，不会只注重规模，更会兼顾民生和实用价值，未来将建成渔业补给站、海上救援中心和气象观测点，为过往船只和渔民提供全方位的保障，届时渔民们在这里作业会更加便利，遇到风浪时有地方避风，生产的渔获也能及时得到补给和转运，大大提升咱们在南海海域的生产生活保障能力。从美济岛到羚羊礁新岛，这不仅仅是岛礁面积的扩大，更是咱们守护南海、合理开发南海的重要体现，咱们在南海的每一步建设，都遵循着和平利用、可持续发展的原则，既维护了国家的海洋权益，也兼顾了生态保护和民生改善。相信用不了多久，这座10平方公里的南海第一大岛，就会以全新的姿态屹立在西沙海域，成为咱们南海之上又一颗璀璨的明珠，也让世界看到咱们守护蓝色国土的决心和实力。
杭州市交通执法队钱江大队为渔民送上“安全礼”
为切实提升渔民安全意识与避险能力，筑牢辖区水上交通安全根基，2月5日下午，杭州市交通执法队钱江大队结合“普法进八区”活动，为滨江、萧山两地近30名渔民举行了一次集中的安全培训。本次培训注重以案为鉴，围绕近期水上安全...
蕉城区渔业船舶生产经营“一件事”改革落地见效—“数据跑路”代替“渔民跑腿”
考虑到部分老年渔民、不熟悉智能手机操作的渔民无法独立完成线上办理，海渔窗口创新增设流动服务窗口，组织工作人员深入渔港、码头，现场指导渔民操作手机、提交申请，手把手提供帮办代办服务，让数字服务不再“有门槛”，确保...
