方程豹钛9定在11月15日后上市，展车试驾车10月底先到，现车也提前备好，提车不
方程豹钛9定在11月15日后上市，展车试驾车10月底先到，现车也提前备好，提车不
刘表戏说汽车啊的文章
方程豹钛9定在11月15日后上市，展车试驾车10月底先到，现车也提前备好，提车不用干等。SHARK鲨鱼皮卡紧跟着，11月底到12月初上市并同步交付。 这个节奏挺务实，先把展车试驾车铺到位、现车备足，说明想避免上市后交付拖沓的老问题。不过钛9和鲨鱼皮卡挨得这么近，两款车同期铺开，渠道和产能能不能同时
方程豹钛9定在11月15日后上市，展车试驾车10月底先到，现车也提前备好，提车不用干等。SHARK鲨鱼皮卡紧跟着，11月底到12月初上市并同步交付。
这个节奏挺务实，先把展车试驾车铺到位、现车备足，说明想避免上市后交付拖沓的老问题。不过钛9和鲨鱼皮卡挨得这么近，两款车同期铺开，渠道和产能能不能同时
领克900L官图出来了，车长加到5米28，轴距3米17，比900大了一圈，还上了
领克900L官图出来了，车长加到5米28，轴距3米17，比900大了一圈，还上了
领克900L官图出来了，车长加到5米28，轴距3米17，比900大了一圈，还上了7座。前脸换了一体式灯组，车顶加了激光雷达，动力是2.0T插混。我的看法是，这车明显冲着“大七座插混SUV”这个细分市场去的，尺寸加长但宽度没变，第三排空间应该会好一些，不过5米28的车长在城市里开和停都得适应适应。酒红色挺
领克900L官图出来了，车长加到5米28，轴距3米17，比900大了一圈，还上了7座。前脸换了一体式灯组，车顶加了激光雷达，动力是2.0T插混。我的看法是，这车明显冲着“大七座插混SUV”这个细分市场去的，尺寸加长但宽度没变，第三排空间应该会好一些，不过5米28的车长在城市里开和停都得适应适应。酒红色挺
全新纯电AMG GT SUV正式发布，基于800伏AMG.EA平台打造，分GT5
全新纯电AMG GT SUV正式发布，基于800伏AMG.EA平台打造，分GT5
全新纯电AMG GT SUV正式发布，基于800伏AMG.EA平台打造，分GT53、GT55、GT63三个版本。顶配GT63三电机，860千瓦、2000牛·米，官方零百加速2.4秒。入门双电机，高配三电机，后轴带两挡变速箱。有意思的是配备模拟声浪，GT53模拟六缸，GT55、63模拟V8，还有座椅震动模拟换挡。虽然性能数据拉满，但也延续
全新纯电AMG GT SUV正式发布，基于800伏AMG.EA平台打造，分GT53、GT55、GT63三个版本。顶配GT63三电机，860千瓦、2000牛·米，官方零百加速2.4秒。入门双电机，高配三电机，后轴带两挡变速箱。有意思的是配备模拟声浪，GT53模拟六缸，GT55、63模拟V8，还有座椅震动模拟换挡。虽然性能数据拉满，但也延续
#全新旅行者7定义7系方盒子新标杆#全新捷途旅行者7出自捷途方盒子世家，而捷途方盒子系列累计销量已突破80万辆，旅行者系独占60万辆。这套冠军家底支撑起的，不只是销量数字，更是全球16个国家/地区中国品牌SUV销量第一、13个国家和地区方盒子品类销量榜首的市场验证。#全新旅行者7焕新惊喜价12.59万起# 沙特、阿联酋、阿曼等多国轻越野市场第一的成绩，意味着这套方盒子体系经受了中东沙漠高温、极端路况的实地检验。全新旅行者7按照中国、欧盟、南美、澳洲、东盟五大区域安全标准开发，历经中东沙漠、北亚冰原、南美高原、热带雨林的极端路况验证。豪门底蕴不是一句口号，是全球不同气候、不同路况反复打磨出来的可靠基因。
#全新旅行者7定义7系方盒子新标杆#全新捷途旅行者7出自捷途方盒子世家，而捷途方盒子系列累计销量已突破80万辆，旅行者系独占60万辆。这套冠军家底支撑起的，不只是销量数字，更是全球16个国家/地区中国品牌SUV销量第一、13个国家和地区方盒子品类销量榜首的市场验证。#全新旅行者7焕新惊喜价12.59万起#
沙特、阿联酋、阿曼等多国轻越野市场第一的成绩，意味着这套方盒子体系经受了中东沙漠高温、极端路况的实地检验。全新旅行者7按照中国、欧盟、南美、澳洲、东盟五大区域安全标准开发，历经中东沙漠、北亚冰原、南美高原、热带雨林的极端路况验证。豪门底蕴不是一句口号，是全球不同气候、不同路况反复打磨出来的可靠基因。
比亚迪在欧洲推出ATTO 8，最值得说的其实是那个9分钟充饱的数据，但前提你得找
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广汽埃安 Ray 7 定在 10 月 17 日预售。这是埃安全新“Ray”车系首
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广汽埃安 Ray 7 定在 10 月 17 日预售。这是埃安全新“Ray”车系首款车型，定位“年轻人热爱的超级纯电轿车”。 已知搭载华为 DriveONE 多合一电驱、宁德时代整包电池加弹匣电池 2.0，首搭华为 EMB 全电线控制动和 iTRACK 智能扭矩控制。座舱用高通 8295 加 24GB 内存，底盘是前双叉臂后五连杆，带 FSD
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已知搭载华为 DriveONE 多合一电驱、宁德时代整包电池加弹匣电池 2.0，首搭华为 EMB 全电线控制动和 iTRACK 智能扭矩控制。座舱用高通 8295 加 24GB 内存，底盘是前双叉臂后五连杆，带 FSD
宝马iX4发布了，新世代平台的第一款纯电轿跑SUV，WLTP续航最高828公里。
宝马iX4发布了，新世代平台的第一款纯电轿跑SUV，WLTP续航最高828公里。
宝马iX4发布了，新世代平台的第一款纯电轿跑SUV，WLTP续航最高828公里。这个数字放今天看确实不小，但WLTP本身偏乐观，实际跑高速打八折是常事。轿跑造型好看归好看，后排头部空间和后备箱大概率要妥协。我的看法是，这车主打的是颜值和续航标签，适合对空间没那么较真、又想要宝马电动化新体验的人。
宝马iX4发布了，新世代平台的第一款纯电轿跑SUV，WLTP续航最高828公里。这个数字放今天看确实不小，但WLTP本身偏乐观，实际跑高速打八折是常事。轿跑造型好看归好看，后排头部空间和后备箱大概率要妥协。我的看法是，这车主打的是颜值和续航标签，适合对空间没那么较真、又想要宝马电动化新体验的人。
宝马终于要把入门车“通电”了。i1可能定在2028年，纯电平台，还回归后驱。这事
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宝马终于要把入门车“通电”了。i1可能定在2028年，纯电平台，还回归后驱。这事儿有意思的地方在于，它跟燃油1系不是一回事，等于另起炉灶。后驱放小车上，操控底子应该不差，但2028年才来，那时候欧洲入门电车市场早就挤破头了。宝马这步棋走得不算快，更像是补齐产品线，而不是抢什么先机。能不能打
宝马终于要把入门车“通电”了。i1可能定在2028年，纯电平台，还回归后驱。这事儿有意思的地方在于，它跟燃油1系不是一回事，等于另起炉灶。后驱放小车上，操控底子应该不差，但2028年才来，那时候欧洲入门电车市场早就挤破头了。宝马这步棋走得不算快，更像是补齐产品线，而不是抢什么先机。能不能打
这两天懂车帝达人做了一组挺有意思的25万级SUV的节目，把降价后的豪华燃油SUV
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这两天懂车帝达人做了一组挺有意思的25万级SUV的节目，把降价后的豪华燃油SUV和国产新能源放在同一预算下对比。原本以为结果会很明显，没想到空间、用车成本和制动表现都有些出乎意料，今天就借着制动表现我感触比较深的点，跟大家聊聊。 很多人选车只看零百加速，却忽视更关键的百零刹停。按常理，车
这两天懂车帝达人做了一组挺有意思的25万级SUV的节目，把降价后的豪华燃油SUV和国产新能源放在同一预算下对比。原本以为结果会很明显，没想到空间、用车成本和制动表现都有些出乎意料，今天就借着制动表现我感触比较深的点，跟大家聊聊。
很多人选车只看零百加速，却忽视更关键的百零刹停。按常理，车
特斯拉新Roadster快发布了，专利先漏了风声，一个能伸缩的主动尾翼。说白了，就是高速时自动翘起来压住车尾，平时藏进去不碍眼。思路不新鲜，保时捷、迈凯伦早玩过，但特斯拉把它塞进电动超跑，还跟整车设计绑这么紧，倒是挺有意思。不过专利归专利，量产车上能不能真用上、效果如何，还得等实车跑起来
特斯拉新Roadster快发布了，专利先漏了风声，一个能伸缩的主动尾翼。说白了，就是高速时自动翘起来压住车尾，平时藏进去不碍眼。思路不新鲜，保时捷、迈凯伦早玩过，但特斯拉把它塞进电动超跑，还跟整车设计绑这么紧，倒是挺有意思。不过专利归专利，量产车上能不能真用上、效果如何，还得等实车跑起来
特斯拉新Roadster快发布了，专利先漏了风声，一个能伸缩的主动尾翼。说白了，
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最近刷到懂车帝达人做的关于小车对比的视频，关于麋鹿、刹车、续航这些科目，其中麋鹿
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前段时间刷到了一个懂车帝达人做的北京到青岛高速双0续航挑战的直播，看完这几组数据
前段时间刷到了一个懂车帝达人做的北京到青岛高速双0续航挑战的直播，看完这几组数据
前段时间刷到了一个懂车帝达人做的北京到青岛高速双0续航挑战的直播，看完这几组数据，确实让我没想到。 三台大6座纯电SUV，满载240公斤、空调24度，直接跑到表显双零。理想i9跑了521.1公里，达成率73.91%，居然是三台里最高的。蔚来ES8跑了457.8公里，达成率72.09%。特斯拉Model Y L跑了546.4公里，达
前段时间刷到了一个懂车帝达人做的北京到青岛高速双0续航挑战的直播，看完这几组数据，确实让我没想到。
三台大6座纯电SUV，满载240公斤、空调24度，直接跑到表显双零。理想i9跑了521.1公里，达成率73.91%，居然是三台里最高的。蔚来ES8跑了457.8公里，达成率72.09%。特斯拉Model Y L跑了546.4公里，达
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