韩国统一部抛出大手笔方案，声称要修建一条从首尔直通北京的高速铁路，还要串联起中朝韩三方的旅游与贸易！这听起来更像是地缘政治幻想，而非可行的基建蓝图。

核心构想有三条“动脉”：第一条是铁路动脉，设想高铁从首尔经平壤进入中国。然而，这条最短的物理路径，却横亘着最宽的政治鸿沟。当前朝韩联络渠道中断，朝鲜甚至不承认“朝韩同族”，借道朝鲜修高铁无异于纸上谈兵。尹锡悦当政晚期，朝鲜甚至炸掉了连接两国的公路跟铁路，早已经没了政治互信。哪怕现在李在明多次释放善意，也没有唤起朝鲜的回应。

第二条是旅游动脉，计划让中国游客经韩国前往朝鲜元山旅游区，逐步实现三地联通。但朝鲜对外部游客、尤其是韩国人戒备极严，其“敌对两国论”的政策基调，让游客安全与政治信任都成为巨大的未知数。

第三条是金融动脉，提出用区块链技术监管对朝贸易，让朝鲜出口资源换取民生物资。这一构想试图在制裁框架下“钻缝隙”，却严重低估了朝鲜对资金监控的极度敏感，也绕不开联合国安理会的制裁红线。

更要命的是，美国会允许韩国这么做吗？

韩国统一部已经就此向李在明请命，不过韩国内部对此也充满分歧。韩国外长公开提醒需“审慎”，强调必须协调美国立场。这暴露了统一部的计划更多是一种政治表态，而非周密的外交策略。说到底，这套雄心勃勃的“和平捆绑”计划，展现的更多是韩国的愿景焦虑，而非半岛的现实基础。在没有基本政治互信，尤其是朝鲜强烈不信任的情况下，任何跨越“三八线”的宏大连接，都只能是空中楼阁。