我发现新能源车市场已经出现了一个非常明显的特征，每一个级别都会有1-2个占据统治地位的标杆车型，而其他车基本都在“陪跑”，以四月份销量为例： A00级车型中，宏光MINIEV销售1.8万辆，市场份额36.9%； A0级车型中，海豚销售近3万辆，市场份额45.5%； A级车型中，秦PLUS DM-i销售3.2万辆，市场份额15.5%；元PLUS和Aion Y市场份额14.1%、10.3%，位居二三位； B级车型中，特斯拉的Model Y和Model 3分别销售2.7万辆、1.3万辆，合计市场份额33.4%，分居前两名；护卫舰07销量首次过万，达10042辆，环比增长56%； C级车型中，理想L7/L8/L9合计市场份额29.5%，汉EV/DM合计市场份额16.9%。 以上数据可以说明，当前已经站稳的车企来说，要继续抢市场份额、巩固阵地；对其他车企，首先要活下来，核心要打造一个至少月销过万的标杆车型，才有可能立得住。
