直-20作为第一种国产10吨级直升机平台，其正式服役的时间应该在2018年至2019年间，目前已大批量装备部队，已知有陆军型、海军型、海军反潜型等多种型号。 其中，陆军型的需求量最大，需要满足解放军陆军若干个陆航旅和空中突击旅的需求;海军型和海军反潜型也将填补我海军国产10吨级直升机平台的空白。特别值得关注的是，海军反潜型在加装了对海搜索雷达和声呐浮标设备后，将变身为全世界最为先进的反潜直升机。至于空军型可能仍会以人员运输为主，但不排除未来会发展出搜救型等更新的型号。 然而笔者唯一没想到的就是武警部队会这么快就装备了直-20，而且装备规模会越来越大。武警部队改革后聚焦“打仗”这一主业，基本上只保留了内卫和海警两大警种。其中前者新成立了第一机动总队和第二机动总队，并下辖若干直升机部队，而后者也对直升机有着较大的装备需求。 此前，武警部队装备的直升机主要是直-9系列、直-8系列和米-17系列，相比之下前者太小，后者太大，而且从4吨级的直-9系列直接到13吨级的直-8系列(或米-17系列)，级别跳跃太大且没有过渡型号。所以说，最为合适的国产过渡型号就只有直-20系列了。 从公开的照片来看，武警部队装备的直-20直升机以墨绿色涂装为主，并配以红色字体的“武警”两字和机号，很显然后者没有考虑到低可视度的需要，未来可能需要进一步改进涂装方案，至于其他方面和直-20陆军型并无明显区别。 同时笔者观察到这些照片中还有直-8G的身影，它似乎正在和直-20混编训练，这可能也说明直-20装备武警部队的时间并不长，数量还不太多。 但无论如何，它的到来至少说明直-20目前的产能是足够的，能够在满足解放军装备需要的同时，兼顾武警部队的装备需要，毕竟前者的装备优先度要明显高于后者。 当前直-20的生产总装基地在中国南北方各有一个，一旦形势需要还可以扩大产能。不过笔者认为，直-20的产能足够固然可喜，但其系列化发展仍需深耕，特别是要在填补一些型号空白方面做出更大的努力。 比如直升机的空中加受油项目，我们此前尚未进行过实机试验，而突破这一技术对于发展特战型直升机有着极为关键的意义。综合对比各型国产直升机，直-20平台从大小重量、飞行包线、改进潜力等方面来看，由其进行空中加受油试验是最为合适的，笔者希望尽快看到这方面的进展。
