10月23日，2027款极狐阿尔法S5开启预售，预售价12.18万—14.48万元。相比单纯讨论价格，这款新车更值得关注的变化在于：智能辅助驾驶与高压快充两项高感知技术，被同时放到了全系配置表中。对于年轻用户而言，这意味着“智能好用”和“补能快”不再需要分开做取舍。

智能驾驶：从高速场景延伸到城区与泊车

2027款极狐阿尔法S5全系搭载192线瞭望塔式激光雷达，并协同卓驭异构惯导双目视觉感知系统。这套感知组合重点增强夜间、逆光及隧道等明暗交替场景下的道路识别能力。算法层面，新车搭载卓驭高悟性端到端4.0大模型，官方将其描述为让领航变道更果断、加减速控制更细腻，更接近真人驾驶的“胆大心细”。

功能上，城区NOA领航辅助覆盖红绿灯启停、礼让行人、避障绕行，并解锁路口掉头、三点式掉头等场景；高速NOA领航辅助涵盖跟车、变道、超车及上下匝道。泊车方面，APA智能辅助泊车、RPA遥控辅助泊车、跨楼层记忆泊车等8项功能，针对狭窄车位与跨层地库等高频痛点场景提供辅助。座舱内还配备豆包与阿里千问双AI智能体，用户可通过语音完成行车途中点外卖等操作，强化“生活搭子”属性。

补能体系：800V平台+5C超充，30%—80%最快8.9分钟

三电层面，2027款极狐阿尔法S5全系标配宁德时代电池，入门续航650公里，最长续航750公里。新车搭载800V高压超充平台与5C神行超充，SOC 30%—80%最快8.9分钟，充电15分钟可增加续航560公里。对于日常通勤用户，650公里起步续航意味着一周一充的用车节奏；对于长途自驾用户，服务区短暂休息即可补充较多续航，降低补能等待焦虑。

后驱布局与底盘调校：开得爽也要坐得稳

2027款极狐阿尔法S5全系采用后置后驱布局，接近50:50轴荷比，搭载永磁同步电机，峰值功率227kW，最高车速180km/h。底盘由极狐与麦格纳联合调校，采用前麦弗逊、后多连杆结构，并全系搭载FSD可变阻尼减振器。官方信息显示，FSD可在转弯、变道时提供扎实支撑，在经过路面接缝、减速带时缓和冲击、抑制多余弹跳。配合同级领先的AES自动紧急转向系统和AEB自动紧急制动等主动安全配置，新车在驾控乐趣与日常稳定性之间寻求平衡。

价格与权益：3个版型覆盖650km与750km续航

此次预售共推出650 PLUS激光版、650 MAX激光版和750 MAX激光神行版三个版型，预售价分别为12.18万元、13.18万元和14.48万元。即日起通过极狐APP或小程序缴纳2000元意向金，可享受价值18800元预售限时专属权益，包括特殊外观颜色配置升级、三电系统终身质保、电池衰减超限值只换不修、电池自燃烧一赔一、充电桩抵扣券、金融方案、娱乐流量、终身免费OTA升级及交车礼盒等。

从产品逻辑看，2027款极狐阿尔法S5没有把智能驾驶和高压快充做成“顶配专属”，而是将其作为全系技术底座。对于竞争激烈的纯电中型轿车市场，这种“技术下放”的思路，或许比单一价格数字更具讨论价值。目前新车已陆续到店，用户可前往极狐线下门店品鉴体验。