今年五一天气不错，最适合露营的季节。昨天我才带着娃去玩了一圈，今天魏建军也去露营喝咖啡了，还面向全国直播。盲猜喝的应该是“高山”咖啡，因为他这次开的就是全新高山。
MPV是最适合全家出游的车，尤其是像高山这样的MPV，空间是真没得挑。高山7/8/9三种车长，覆盖5米到5.4米，适配不同场景。特别是新增的高山8，车长5.2米、轴距3145mm，主攻商用家用双场景。二三排共轨滑轨长度达1930mm，怎么调都不憋屈。
这次直播里，魏建军全程坐第三排，也算是亲自展示了一下高山的空间有多充裕。二排零重力座椅，坐上去就不想下来，还能一键躺平。三排可不是什么临时拼的小板凳，而是真正能让大人舒舒服服坐的座位。相比SUV，MPV的空间优势太明显了——不是勉强挤下七个人，而是七个人坐得舒服，行李带得全，全程都不憋屈。
之前发布会上，魏建军就说过坚决不做增程，这很正常。拥有插混技术储备的车企，大多会选插混，因为可以灵活搭配大小电池，适应更多人群。而增程，基本默认就是配大电池。对MPV来说，插混的意义更大，因为MPV有个典型场景：满载高速长途。城市里短途跑跑，增程和插混差不多，大家都用电，看不出差距。更别说高山的电池也不小，WLTC工况下高山8能跑172km，高山9直接干到201km。
但高速长途就不一样了，对经济性和动力要求更高：
- 经济性：纯电跑完，剩下大几百公里就是拼馈电油耗。全新高山用的是Hi4性能版智能四驱电混，也就是串并联结构+4挡+双电机。直驱模式下能量路径更短，高速能耗更低。和单挡系统比，4挡还能根据车速工况智能切换，更省油。
- 动力性：高速上，80-130km/h区间超车，需要的是充沛的动力。全新高山中高速段有发动机直驱，337kW功率、644N·m扭矩，超车又快又稳，不光提升驾驶感，也更安全。
如果全新高山把空间、动力、油耗都解决了，第二排、第三排的舒适性也安排明白了，那是不是就剩司机自己吃点苦了？其实，高山连这都想到了。标配的Coffee Pilot Ultra高阶智驾，能做到“车位到车位”全场景辅助，城区、高速都能用，不挑路、不挑场景。
开长途时，能少操点心，就是实打实的幸福感。堵车、高速、进服务区，这些场景都能轻松搞定。我之前开蓝山时试过魏牌的智驾，已经挺惊喜的，这次高山还更进了一步，体验只会更好。
所以啊，全新高山标配Coffee Pilot Ultra，大概也是魏建军这次直播全程坐第三排的底气：虽然这辈子最爱开车，但有了智驾帮忙，就让别人开去吧，自己也能在第三排享享福了。魏建军谁说老板不能坐第三排 魏建军又给高山整活魏牌全新高山
