家门口的速度节，更令人难忘。去年很遗憾，没能赶上第一届金盏速度节，今年终于如愿以

家门口的速度节，更令人难忘。

去年很遗憾，没能赶上第一届金盏速度节，今年终于如愿以偿，感受很多。

我一直不喜欢“中国没有汽车文化”这种话。汽车文化当然不是凭空冒出来的，但也不是谁有资格盖章才能成立的。我们这一代人，哪怕还在摸索，也有很多人愿意认真地、热情地去做一点事。文化就是这么长出来的。

这次我担任了开幕式主持。说实话，面对台下那些市长区长、外国使节，我确实有点紧张。不是怕讲不好，而是心里很清楚：这个场合上说“汽车文化”这四个字，分量不一样。讲好了，是让更多人重视；讲不好，就只是一个热爱者的自言自语。

“汽车文化”，我希望我能讲的掷地有声。

“继续为您讲述汽车文化的精彩”——我在节目里说了无数遍，但当着那么多人、在台上说出口时，我第一次感觉到，那不是一句节目的口号，而是我这几年走南闯北、拍节目、跑展会的全部意义。

这次也更能体会bro 的不易。太辛苦了，前前后后那么多事要操心。但只要坐下来，看着一辆辆老车、新车巡游而过，那种热血涌上来的感觉就没变过，车是热的，人更是热的。

金盏速度节，可以成为中国汽车文化的一个起点。几年前，我在英国银石拍过一个堵车的视频，清一色的外国车。那会儿我没敢想，这种事哪天能在中国发生。但这次，在金盏，看着仰望U9、猛士917、小跑车SC-01穿过巡游路线，我又拍了个“堵车视频”。这回，是我们的车。

这些车，仙之人兮列如麻。有的被调侃，有的被膜拜，有的争议满满。但后来我也想通了，不管是正经讲性能的，还是调侃讲梗的，其实都是文化的一部分。E46、W204、AP1那些年不也被拿来做梗吗？热爱从来不是单一口径。

梗不会结束，只会一代传一代。

当然，金盏还有很多可以提升的地方。但古德伍德当年不也一样？第一届的时候也没人知道它会变成现在这样的顶级盛会。

我愿意相信，只要还有人愿意花时间、花精力地去做，中国的古德伍德不只是个笑谈。这几年，我们已经有了能出海的中国品牌，有了F1赛场上的中国车手，现在，也有了我们自己的速度节。

也许有生之年，真的能看到汽车文化盛开的那一天。

金盏速度节仰望