哪吒汽车被申请破产3年亏183亿，三大工厂停摆，哪吒汽车终于走到了尽头。谁能想到这个曾在新势力浪潮中声量不小的品牌，也曾靠“低价+智能”路线突围而出。
2018年哪吒汽车正式发布，首款车型N01以6万元入市，被视作“农村包围城市”的代表打法。哪吒V、哪吒U等产品虽无硬核技术壁垒，却凭借智能座舱和价格优势迅速打开下沉市场。甚至在2022年，它业曾登顶造车新势力年度销量冠军，年销15.2万辆。
但从高光到失速，只用了两年：
● 2023年销量下滑至12.75万辆；
● 2024年继续腰斩，仅为6.45万辆；
● 到2025年初，国内月交付量仅剩110辆。
与此同时，招股书显示其2021–2023年累计亏损超过180亿元，远超许多同行。烧钱没换来技术积淀，也没换来品牌心智。这起破产申请，不一定代表哪吒就此终局，但它明确释放了一个信号：新能源造车的淘汰赛，已经从边缘逼近腰部。
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