从歼-6到歼-20，中国空军试飞部队共牺牲了32名试飞员！现在的歼-10C惊艳世

从歼-6到歼-20，中国空军试飞部队共牺牲了32名试飞员！现在的歼-10C惊艳世界，但在兴奋之余，我们也不能忘记那些隐藏在幕后的英雄！ 为何试飞员会成为一个高危职业？ 试飞员这个工作，简单说就是拿命换数据，新飞机在试飞时，经常要做一些极限测试，比如故意让飞机失速、打转，看看能不能改出来。 要说最邪门的测试，得数“失速尾旋”。飞机像被扔进滚筒洗衣机，打着转往下栽，这时候试飞员得在三秒内做出十七个动作改出螺旋。1999年试飞员李中华遇到这种情况，整个人被甩得眼球充血，还得腾出手记录数据，事后发现操纵杆被他捏出了指印。这种反人类操作，普通飞行员一辈子都碰不上一次，试飞员却要主动往火坑里跳。 新飞机的坑远不止这些。歼-20试飞时遭遇过“空中掉电”，整架飞机的电子设备突然黑屏，飞行员眼前只剩蓝天白云，什么高度表、导航图全没了。这时候别说改出险情，连自己头朝哪飞都不知道。更绝的是某次试飞，液压油漏得驾驶舱满地都是，试飞员踩着滑腻腻的油渍操作，生怕一个手滑就机毁人亡。 最要命的是这些风险没法提前排练。美国F-22试飞摔过3架，瑞典JAS-39坠毁过2次，毛子的苏-27更是连摔4架。咱们的歼-10能创造三代机零坠毁记录，靠的不是玄学，是试飞员拿命填出来的——大迎角测试时加装反尾旋伞，飞机失控就开伞救命，但开伞意味着试飞失败，所以试飞员宁愿憋到最后一秒也不拉伞。 可这些拿命换数据的汉子，退役后连套像样住房都难申请。有试飞员殉职后，家属拿着抚恤金还不够在北京买厕所，这事儿比空中停车还让人心寒。更讽刺的是某些军迷整天喊“中国战机牛”，却不知道每架歼-20的蒙皮底下，都焊着试飞员被过载压裂的腰椎骨。