乌克兰持续攻击俄罗斯的铁路，这一招还真不好防！6月5日，俄罗斯媒体报道，沃罗涅日州的南部铁路疑似遭到乌军破坏，多处轨道受损，导致当地部分火车线路停运。 在现代社会里，铁路就像国家的 “血管”，平时负责输送物资、人员，战时更是后勤补给的 “生命线”，沃罗涅日州的铁路受损事件向我们展示了一个地理大国在战争中无法绕开的一个痛点 —— 铁路线太长，防不胜防啊！ 当年二战的时候，盟军就没少对德国的铁路网搞 “外科手术式打击”，炸得纳粹的装甲部队空有钢铁洪流，却连燃料都运不到前线。 俄乌冲突打到现在，乌克兰瞅准俄罗斯铁路里程超长、防护难度大的特点，隔三差五来这么一下子，颇有 “游击战” 的精髓 —— 不求全歼，但求恶心死你。 俄罗斯的铁路网到底有多长呢？公开数据显示，人家光运营里程就超过 8.7 万公里，相当于绕地球两圈多，其中电气化铁路占了快一半。这么长的线路，搁和平时期是经济大动脉，可到了战时，每一寸铁轨都可能成为被攻击的目标。 沃罗涅日州在啥位置？那可是俄罗斯西部的交通枢纽之一，连接着莫斯科和南方重镇，平时货运量巨大，战时更是兵员和装备调动的关键通道。 乌军这一记 “闷棍”，等于在俄罗斯的 “血管” 上划了道口子，短期内能不能恢复不说，光抢修就得耗费大量人力物力。 有人可能要问了，俄罗斯这么强的军事力量，咋连铁路都守不住？这事儿还真不怪俄军太 “菜”，实在是铁路防护天生就是个 “吃力不讨好” 的活儿。你想想，一条铁路线几百公里，沿途要经过荒野、桥梁、隧道，总不能每米都派兵站岗吧？ 乌克兰用的啥招，大概率是无人机侦察 + 特种部队渗透，瞅准薄弱环节搞突然袭击，打完就跑，有时候甚至不需要搞炸弹爆破，光是拆掉几颗螺丝钉，就能给俄军添点麻烦，跟打地鼠似的防不胜防。 最近一个月来说，俄罗斯媒体已经报道了至少 3 起铁路遭袭事件，每次都是轨道被炸、信号灯被毁，虽说没造成大规模瘫痪，但架不住天天这么折腾，搁谁身上都得脱层皮。 而且铁路被攻击的影响可不止 “火车晚点” 这么简单。往小了说，当地老百姓的出行肯定受影响，货物运输延误还可能导致当地的物价波动；往大了说，前线作战部队的弹药、粮食、燃料全靠铁路输送，一旦线路中断，前沿阵地的补给就得靠汽车运输，效率直接打对折。 要知道，俄军在乌克兰战场每天消耗的物资都是以万吨计，铁路运输的性价比远高于公路，这要是被持续 “卡脖子”，后勤压力可想而知。 更绝的是，乌克兰这招还能起到心理战的效果。你看，连首都周边的铁路都能被袭击，俄罗斯的防御体系是不是有漏洞？这种暗示对民心士气的影响，有时候比直接杀伤更可怕。 面对这种 “阴招”，俄罗斯也不是没招。听说普京政府最近已经开始在关键路段增设监控摄像头、部署防空系统，甚至调派装甲部队巡逻重点桥梁和隧道。 但这些措施说白了都是 “被动挨打”。你加强一处，人家就换个地方攻击，兵力分散不说，成本还高得吓人。一段 50 公里的铁路线，就算每隔 1 公里设一个岗哨，也得 500 号人盯着，这还不算装备和后勤保障的开销，这对俄罗斯来说还真有点力不从心。 更麻烦的是，俄罗斯还没有一个有效反制乌克兰偷袭铁路的完美方案，当年越南能用胡志明小道” 搞人力运输，是因为越军补给压力小；两伊战争期间“拼消耗”决胜负，是对方背后都没有欧美物资源源不断地运输进去。 如今俄乌冲突陷入僵局，乌克兰用铁路攻击这种 “低代价、高骚扰” 的战术，说白了就是想拖垮俄罗斯的战争潜力。既然打正面硬仗干不过，那天天在你后院放火，总能让你分心分神，说不定还能瞅准机会捞点实惠。 俄罗斯的铁路遇袭也给其他国家提了个醒，现代战争里，基础设施的防护绝对是门大学问。甭管你有多少航母导弹，家里的 “血管”、“神经” 要是保护不好，照样得挨揍。 接下来，俄罗斯是加大防御投入，还是想办法反击乌克兰的袭击源头，估计得好好琢磨一阵子了。毕竟，天天被人盯着铁路线薅羊毛，就算是北极熊，也得疼得嗷嗷叫啊！
