想象一下，你正坐在驾驶座上，面前是两条截然不同的路：一条是你亲手紧握方向盘，凭借多年驾驶经验灵活穿梭于车流的自驾之路；另一条则是让智能系统掌控全局，车辆仿佛有了“大脑”，自主规划、行驶的智驾之道。我开的是 24 款速腾，在这两种驾驶方式上有着切身体会，同时，身边朋友新能源车的智驾体验，也让我对这个问题有了更深的想法，接下来就那我这辆速腾与朋友的新能源车对比。 咱先说说我的 24 款速腾，这车有辅助驾驶功能，不过使用体验嘛，整体只能算一般。 1️⃣速腾辅助驾驶优缺点 ①先讲讲优点，它有个定速巡航功能，在高速上跑的时候，设定好速度，脚就不用一直踩着油门了，能稍微放松放松，长途开车没那么累。而且车道保持辅助也有点用，要是开车的时候不小心偏了车道，它会提醒你，还能稍微帮你纠正一下方向，对于偶尔走神的情况能及时拉回正轨。 ②但缺点也不少。比如那个车道保持辅助，有时候在弯道稍微急一点的地方，它就有点“懵”，不能很好地顺着车道走，还得我手动去调整方向。太依赖良好的天气和路况以及标线了，我这速腾还是选择自驾吧 ，因为智驾根本就谈不上，就因为这些原因，我更习惯自驾。自己握着方向盘，心里才踏实，能完全按照自己的想法和路况来开车。 2️⃣新能源智驾真实体验 我有个朋友开的是 20 万级别的一款新能源轿车，他对这车的智驾功能可是有不少话说。 ①先说优点，这新能源车的智驾功能那叫一个强大。它的自动泊车功能特别厉害，不管是侧方停车还是倒车入库，只要按下按钮，车子就能自己稳稳地停进车位，对于那些停车技术不太好的人来说，简直就是救星。我朋友说有一次去商场，车位特别窄，他靠自动泊车轻轻松松就停好了，周围人都投来了羡慕的目光。而且它的高速领航辅助功能也很棒，在高速上能自动保持车距、自动变道。设定好目的地后，车子就能按照导航路线自己跑，遇到慢车还能自动超车，就像有个老司机在帮你开车一样，长途驾驶轻松了不少。 ②不过缺点也有。这新能源车的智驾系统太依赖传感器和摄像头了，要是遇到恶劣天气，比如大雾、暴雨，传感器的精度就会下降，智驾功能可能就没那么靠谱了。我朋友就遇到过下雨天，智驾系统突然提示故障，只能赶紧切换成手动驾驶。还有就是这智驾系统的学习成本有点高，各种功能设置比较复杂，刚上手的时候得花不少时间去研究怎么用。 3️⃣总结 不管是自驾还是智驾，都希望以后汽车的技术能越来越先进，让我们的出行更加安全、便捷。自驾与智驾，就像驾驶世界里的两股潮流，各有各的魅力与不足。对于我这种开着 24 款速腾，对当前智驾程度不太满意的人来说，自驾依旧是那最踏实、最可控的选择，而朋友的新能源车智驾体验，又让我看到了未来驾驶的无限可能，那种轻松、便捷的驾驶感受，着实令人向往。
