海航集团原美籍高管、首席执行官谭向东三罪并罚获刑6年。 谭向东出生于1967年，早年他进了北京财贸学院金融系学习，现在改成首都经济贸易大学金融学院了。1987年谭向东毕业，拿到了学位证书。 之后去美国纽约圣约翰大学读了工商管理硕士，学了不少国际商业的知识。这段经历让他对海外市场有了更深的了解，也为后来在海航的工作打下基础。 1991年7月，谭向东正式加入海航集团，那时候海航刚起步，他从基层干起，处理各种财务和项目的事务。一步步积累经验，到2001年，他进入了集团董事会，当上了董事，开始参与更高层的决策。 2013年到2016年，谭向东升到副董事长兼总裁的位置，负责集团的日常运营和战略规划。2016年到2020年，他是副董事长兼首席执行官，主导了不少海外并购项目。 2020年2月，海航集团被海南省政府接管后，他调整为董事兼首席执行官，继续管理公司事务。他还是美籍华人，持有美国护照，这点在后来案子中挺关键。 这些年里，海航从一家小航空公司成长成庞大集团，他功不可没，但也埋下了隐患。 说到谭向东的案子，得从海航的整体情况说起。海航集团起步于1993年，从海南航空开始，发展成包括航空、实业、旅业、资本、物流五大产业的大企业。 到2012年，总资产已经从12.4亿涨到3600亿，营收也翻了很多倍。谭向东加入后，尤其在2010年代，海航开始了疯狂的扩张模式。 2015年，他们全资收购了瑞士国际空港服务公司Swissport，花了175亿人民币，这是全球最大的航空地面服务供应商。 接着，又投资巴西蓝色航空，成了最大股东，还入股葡萄牙TAP航空和维珍澳洲航空。这些并购让海航的资产在2016年底从4687亿猛增到10155亿，营收翻番。 到2017年，海航的营业收入是前一年的三倍，总资产高达1.2万亿。但这种激进扩张靠的是大量借债，隐藏着巨大风险。 谭向东作为首席执行官，主导了这些交易，推动集团向海外进军，却没控制好财务平衡。 法院审理认定谭向东犯了背信损害上市公司利益罪、骗取贷款罪、职务侵占罪，三罪并罚，判了有期徒刑六年，还罚金300万。 这判决是海南省海口中级人民法院作出的，时间在2025年7月。案子源于2021年9月，他和时任董事长陈峰一起被海南警方采取强制措施，涉嫌违法犯罪。 当时海航正处于破产重整的关键期，债务高达1.2万亿，原始股东股权被清零。谭向东因为是美国公民，和其他被告分开审理。 2023年4月，海口市人民检察院对他提起公诉，一审前分成两案处理。判决后，他还没表示是否上诉。这些罪名具体来说，涉及海航集团的关联交易、资金占用和违规担保。 从2018年到2020年，谭向东和陈峰主导了一系列巨额关联交易，这些在下属上市公司的年报和半年报中没真实披露，违反了证券法。 中国证监会2023年9月的处罚决定书就指出了这些问题，认定他们是直接负责的主管人员和其他责任人员。 背信损害上市公司利益罪这块，主要因为谭向东在管理中，让海航集团组织下属公司进行信息披露违法。 证监会调查显示，海航控股的几家上市公司被控股股东指使，隐瞒了大量资金占用和担保行为。这些行为让投资者蒙在鼓里，损害了上市公司的利益。 谭向东作为副董事长兼首席执行官，有终审权审批融资类公文，也负责证券条线工作。证据包括公司内部文件、审批流程和他人指认，证明他参与了这些操作。 证监会认为，这些违法事实没超过行政处罚时效，因为2020年12月专项检查才发现。骗取贷款罪则和海航的融资活动有关。 集团通过虚假陈述或隐瞒事实，从银行骗取贷款，用于扩张，但没按规定使用，导致资金链断裂。职务侵占罪涉及谭向东利用职位便利，占有公司财产。 从海航重整过程看，关联方占用资金巨大，违规担保也上千亿。这些问题直接导致海航走向破产，员工和债权人受损严重。 更糟的是家族式管理。报道提到，陈峰弟弟在美国做航材生意，王健弟弟也参与，海航的航材采购贵30%到50%，飞机贵10%。这些高价采购让亲友获利，高管从中抽成。 这种靠企吃企的做法，加剧了公司亏损。 案子对海航的影响巨大。2021年重整启动，辽宁方大集团和海南省发展控股成为战略投资者，接管航空和机场业务。原股东如陈峰、谭向东股权清零。 重整后，海航运转稳定，但之前的问题让数万员工丢饭碗，债权人回收率低。国资委也加强了对央企境外投资的审计，去年挽回损失超200亿。
