有人问安世破产了谁的损失大？答案很简单，目前安世半导体是100%的中资企业，当初花了几百亿，真金白银收购的。所以说，安世半导体如果最终破产了，那么损失的只有中企。至于荷兰，原本就是抢夺的，能有什么损失呢？ 说白了就是这么回事，安世现在是 100% 纯中资企业，跟荷兰没半毛钱股权关系。 当年这公司快黄了的时候，荷兰那边没人管，是咱们中国企业出手救的它。它前身是飞利浦的半导体部门，后来给了恩智浦，经营得一塌糊涂，生产效率低、欠了一堆钱，做的产品也没竞争力，眼看就要倒闭破产了。 这时候是闻泰科技站出来，花了 330 多亿真金白银，把这烂摊子全盘接了下来，全资收购变成中资企业。 你想想，330 多亿啊，这不是小数目，是实打实的资本金、融资、战略储备凑出来的，全砸进去了。 收购之后也不是躺平，咱们真金白银投钱升级设备、扩产能，还把中国市场的资源对接给它，派团队优化管理。 就这么折腾了好几年，安世才从一个濒临破产的 “老破小”，变成全球功率半导体行业的老三，2024 年营收都干到 147 亿了，毛利率快 40%，还还清了所有外债，成了零负债的优质企业。 车规级芯片里，小信号 MOSFET 这些产品出货量全球第一，奔驰、宝马这些大厂都得用它的货。 这些成绩全是中企砸钱、费心带出来的，荷兰那边除了提供个注册地址，没掏过一分钱、没出过一点力。 要是真破产了，这 330 多亿的本金直接打水漂不说，这些年投进去的研发费、建厂钱、市场拓展成本，加起来又是好几十亿，全得泡汤。 更亏的是战略层面，咱们本来想通过安世打通全球汽车芯片供应链，把它的技术和市场渠道跟国内产业链结合起来，现在国内功率半导体能快速发展，安世本来是个关键支点。 一旦破产，这个支点没了，之前搭的技术协同网络、专利共享平台全得散架，至少得花五六年才能补上这个缺口，这损失比单纯的钱难算多了。 还有那些跟安世绑定的国内上下游企业，供应商、代工厂，都得跟着受牵连，可能就得减产甚至裁员，这都是连锁反应。 再看荷兰，它能有啥损失？当初这公司快倒闭的时候，荷兰政府没管，企业自己也撑不下去，是咱们当 “接盘侠” 救回来的，还帮荷兰保住了上千个就业岗位和税收。 现在荷兰突然跳出来，拿 “国家安全” 当借口，用行政命令接管人家中资的公司，又是换 CEO，又是冻结资产，本质就是抢。 你想啊，本来就是快烂掉的东西，人家捡回来修好了，你过来抢，就算这东西最后坏了，你也没花过钱，顶多是没抢到便宜，哪来的损失？ 荷兰现在的操作说白了就是无本买卖，抢成了就占便宜，抢不成就算这公司黄了，它也不心疼。 反而要是真破产，欧洲车企得先慌，安世的芯片一断，大众、宝马这些厂几周内就得停产，库存根本撑不住，日本车企也得跟着倒霉。 荷兰政府才不管这些，反正它没真金白银投进去，损失的都是车企的钱，跟它没关系。再说了，这背后其实是美国在推，荷兰就是跟着美国站队，拿中资企业当筹码，就算安世黄了，它还能找美国要补偿，自己哪会有损失？ 最气人的是，荷兰口口声声说讲规则、重法治，结果直接用行政手段抢中企的资产，把合同精神撕得稀碎。 咱们是合法合规花钱买的公司，兢兢业业把它做起来，现在反而被倒打一耙。真要是破产了，咱们亏的是真金白银和战略机遇，荷兰顶多是少了个能薅羊毛的地方，根本算不上损失。 所以说，这问题答案太清楚了，真破产了，只有中企在流血，荷兰那边连皮都蹭不破，毕竟他们从一开始就没付出过，全是想白拿。