印度为啥记恨中国？说白了就是眼红。1981年两国GDP差不多，印度1930亿美元，中国1950亿美元，到了1982年，印度2000亿，而中国2050亿，又是就差那么一丢丢。   这差距不是突然拉开的，早从建国初期就埋下了伏笔。中国五十年代借着苏联援助，咬牙砸156个重点项目建重工业底子，东北的鞍山钢铁厂高炉从早烧到晚，1953年刚投产就年产钢42万吨，比印度全国当时的钢产量还多一倍；   长春第一汽车制造厂1956年就开出了解放牌卡车，那会印度连个像样的汽车零件厂都没有，路上跑的全是英国淘汰的二手车。   到七十年代末，中国已经能自己造机床、发电机，甚至核潜艇，而印度连拖拉机都得靠进口零件组装。   等到中国掉头搞改革开放，这差距就开始肉眼可见地拉大。深圳特区一挂牌，香港商人带着钱和技术往里面冲，1984年深圳的电子厂就从几十家蹦到了三百多家，生产的收音机、手表顺着广交会卖到全球，当年外贸出口就涨了120%。   乡镇企业更疯，温州的农民用缝纫机缝皮鞋，义乌的小商贩挑着担子卖小商品，没几年就形成了产业链，1985年全国乡镇企业产值突破2500亿元，比印度当年的工业总产值还高。政策松得也快，只要能挣钱，个体户、外资、集体企业都能上。   印度那边刚好踩反了所有节奏。继承了英国留下的官僚体系，搞出个“许可证 raj”（许可证统治），想开厂得先闯过五十多道审批关，盖几十个章，有个企业家为了办个糖厂，从德里跑到孟买来回折腾半年，最后公章盖完，原材料价格都涨了一倍。   更离谱的是进口限制，70年代想买台计算机，得内阁大臣签字批准，等批文下来，机型都过时了。这种情况下，1980到1989年印度GDP年均增速才4.5%，被戏称为“印度式增长”，而中国同期增速直奔9%，相当于每年都在甩开一截。   九十年代后这差距更是成了鸿沟。中国抓住全球化的机会，沿海城市建满了代工工厂，东莞的电子厂给诺基亚做零件，苏州的服装厂给欧美品牌代工，1995年外贸出口额就达到1488亿美元，是印度的5倍多。   2001年中国加入WTO，更是踩了油门，2005年出口额突破7620亿美元，印度才刚过1000亿。   反观印度，2000年才慢吞吞取消部分许可证，可官僚积习改不了，建个发电厂得等环保、土地、电力部门轮番审查，平均工期比中国多两年，成本还高30%。   制造业的差距最让印度眼红。中国2000年制造业占GDP的26%，印度才15%，到2020年中国制造业规模突破30万亿元，占全球30%，印度连5%都不到。   小米在印度建工厂，本想借当地劳动力，结果发现连合格的螺丝都得从中国运过去，因为印度的五金厂精度不够；比亚迪想在印度搞新能源汽车，光土地审批就拖了一年，最后干脆转去泰国建厂，半年就投产了。   基础设施更是戳心窝子的差距。中国2008年开始修高铁，2024年里程已经突破4.5万公里，从北京到广州坐高铁8小时就到，印度直到2023年才开通第一条真正意义上的高铁，还是日本帮忙建的，全程才50公里，试运营还出了故障。   高速公路更别提，中国总里程超17万公里，印度连5万公里都不到，很多“高速路”还能看到牛群横穿。2024年两国GDP数据一出来，中国18万亿美元，印度3.5万亿美元，差了5倍还多，想想1981年那点差距，这眼红劲儿能小得了吗？   更让印度憋屈的是劳动力素质。中国七八十年代搞义务教育，文盲率从1964年的60%降到2000年的6.72%，农民工进工厂培训俩月就能上手，印度直到2024年文盲率还有18%，种姓制度又卡着底层民众的上升通道，工厂想招个会看图纸的技工都难。   当年一起起步，中国靠重工业打底、改革开放加速，一步步跑成了“世界工厂”，印度却被官僚体系、社会积弊捆住手脚，眼睁睁看着曾经的“对手”越走越远，这种从“差不多”到“差太多”的落差，可不就催生了记恨吗？   说到底，不是中国抢了印度的机会，是印度自己慢了半拍又半拍，最后只能对着中国的背影眼红较劲。