宁愿少赚10%，也要少死一点人！张雪的820RR限购，戳中了行业痛点 有记者问张雪，为什么禁止驾龄不满一年的新手购买820RR。 张雪的回应非常直白：希望少死一点人。 关于限购的问题，张雪的回答非常直接，同时他们对自己也非常有信心，他说，这个禁售的规定，起码会减少10%的销量，他们不要这10%的销量，公司不会死。 采访中，他没有回避安全性的问题，他是知道驾驶机车的危险性的，尤其对于新手来说，820RR动力过猛，没有一定的驾驶经验，根本无法控制车辆，危险系数太高，所以得限购，这也是为了大众的安全着想。 懂机车的人都明白，820RR可不是普通的代步摩托，它有着超百匹的马力，零百加速快得惊人，对于刚摸摩托、连油门控制都生疏的新手来说，这台车无异于“猛兽”。稍微把控不住力道，翘头、侧翻、撞车都是分分钟的事，每年因为新手盲目骑大排量机车出事的新闻，早就不是什么新鲜事了。 张雪这番话，没有玩商业话术，没有讲品牌格局，就用最朴素的一句话，道出了最实在的良心。在这个一切向销量看齐、商家恨不得把车卖给每一个能掏钱的人的市场里，主动放弃到手的利润，把安全放在赚钱前面，本身就是件难得的事。他甚至还定下规矩，经销商要是敢违规卖给新手，直接重罚，彻底堵死了为了提成暗箱操作的路子。 这事发酵后，网友的看法直接分成了两派，争议声一直没停。大部分老骑手和理性网友都力挺他，觉得这是行业里的一股清流，比起那些只想着割韭菜、不管车主死活的品牌，张雪这份担当太可贵，驾龄门槛就是给新手的“保命符”。可也有不少人提出质疑，有人觉得法律都没禁止新手买大排量摩托，商家凭什么剥夺消费者的购买权，甚至有法律博主指出，这种单方限购的做法，涉嫌违反消费者权益保护法，属于越界管理。 其实静下心来看，张雪的初衷无可挑剔，他太清楚大排量机车的风险，也见过太多新手骑车酿成的悲剧，才宁愿少赚钱也要规避风险。但不得不说，这种一刀切的限购方式，确实存在不妥之处。驾龄长短不能完全代表骑行技术，有些新手天赋高、练得勤，反而有些老骑手技术稀松，单纯用驾龄划分，难免有失偏颇，也触碰了消费自主的底线，后来监管部门介入要求整改，也恰恰说明了这一点。 在逐利的商业世界里，愿意为生命让步的商家本就少见，这份初心值得肯定，但好的初衷，也需要用更合理、更合规的方式去落地。 对于张雪禁止新手买820RR这件事，你是觉得他良心担当，还是认为他越界管得宽？你觉得大排量机车该设置购买门槛吗？