别克威朗开起来到底咋样？1.5T+CVT，我跟你说实话
你问我威朗这车怎么样？别的不聊，咱今天就专门说说这套1.5T加CVT的动力到底行不行。
先说个背景啊，这车在十来万的合资家轿里面，挺“奇怪”的。为啥？因为它装了个184匹马力的1.5T发动机，结果配了个CVT变速箱。很多人一听CVT就觉得“啊，那肯定软绵绵的”。但我跟你说，开完你就知道了，真不是那回事。
起步：轻快得不像美系车
我在东莞早晚高峰堵车的时候开的，你想想那个路况，走走停停的。这车起步特别轻快，油门一点就走，一点不笨重。而且那个CVT在低速跟车的时候，平顺得你几乎感觉不到它在干活。不像有些双离合的车，一堵车就一冲一冲的，烦死了。
超车：中段有劲，不虚
很多人担心CVT急加速不行是吧？我跟你说，威朗这个CVT是钢链式的，跟普通的钢带不一样，它能扛更大的扭矩。你挂上运动模式，一脚油门下去，转速马上拉到3000转以上，动力一直有，不会说踩到后面就没劲了。80到120这个区间再加速，在同级里面绝对算能打的。官方说7.7秒破百，实际开起来推背感确实有。
平顺性：舒服，没啥存在感
这车90%的情况下都特别安静、特别顺。唯一就是急加速的时候发动机声音稍微大一点，这是CVT的“通病”，因为转速会固定在一个点上。其他时候，不管是堵车还是跑高速，你基本感觉不到什么顿挫。就冲这一点，家用绝对舒服。
油耗：比你想的省
官方说百公里5.95到6.05升。我实际开下来：
· 市区堵着开，平均时速25那样，表显7.5到8.5个油，正常水平。
· 高速定速100跑，能干到5.0到5.5个油，跑长途很省。
· 综合开下来，大部分车主反馈是6.5到7.5个油。
你想想，184匹马力的车，这个油耗已经很不错了。
最后说句大实话
威朗这套动力，说白了就是：平顺、有劲、还省油。
它没有为了运动就把平顺性扔了，也没有为了省油就把动力调得跟没吃饭一样。你要是不喜欢双离合那种顿挫，又觉得自然吸气的车太肉，那这套1.5T加钢链CVT，真的值得你去试驾一圈。
它给不了你那种换挡“咔咔”的操控乐趣，但作为一台家用车，它把这三件事平衡得相当到位。信我，去开一下就知道了。【来自懂车帝车友圈】