其实明眼人都看得出来，德比斯西班牙站获得第八，不是他技术不行，也不是张雪机车有问题，而是机车的调校方案出问题了。

排位赛那叫一个猛，我跟你讲。
德比斯最后一圈一口气超了10个人，冲到了第二。跟杆位就差0.015秒。这什么概念？喘口气的功夫都没到。车子绝对够快，屁股底下坐的绝对是好东西。

正赛一开跑，全变味儿了。
阿拉贡这条道可不简单，全长5公里，17个弯。10个左弯，7个右弯，是条反时针赛道。跑起来极其拧巴。你要是调校没吃透，后半段直接被人按在地上摩擦。

说白了，这是犯了经验主义的错。
这地方有条968米的大直道，还带大落差。你说你把车子调那么硬干什么？结果跑着跑着，后轮抓地力说没就没。眼睁睁看着一辆辆从身边过，德比斯心里那个苦啊。

有人硬要甩锅给BOP规则，真没必要。
说是被针对了，要加重。可那都是扯淡。申诉早就被驳回了，根本就没加那7公斤。老盯着规则看，不如看看自家车库。调校单上那几组数据，才是真正的元凶。

新车队嘛，该交的学费一分都少不了。
雅马哈、杜卡迪那都是混了多少年的老油条？人家手里数据堆积如山，遇到高温知道怎么保胎，遇到大风知道怎么调悬挂。张雪机车是猛，但底蕴这东西，真不是几场胜利能堆出来的。

德比斯赛后说了一段话，挺实在。
他说今年第一次在这么热的天骑车，感觉不对劲。排位赛能拼一把，全靠队友在前面给他破风，让他吸尾流。可队友又不能帮他跑正赛那十几圈，长距离不行，全白搭。

大伙儿也别急着骂。
第八名听着刺耳，可回头看看积分榜呢？他只落后第一名19分。一场比赛的事儿。要是因为这盆冷水能把调校那个倔脾气给治好了，这第八名拿得就值。

现在厂家那边也挺闹心。
有消息说量产版ZX820RR刚卖了286台就全召回了，说是泄压阀那块的密封圈装错了。赛场和生产线其实是通的。品控这根弦要是绷不紧，赛道上迟早得出事儿。

别扯什么阴谋论，也没人放水。
就是用错了策略，选错了设定。赛车这事儿最怕死脑筋。明明排位赛已经发现轮胎损耗大，正赛还不改，这就是自己给自己挖坑。德比斯有实力，车子有潜力，就差那一层窗户纸没捅破。

今晚还有第二回合，等着看吧。
有了这次教训，要是真能把那固执的调校改过来，把重心放对。从第八杀回前排不是梦。要是还拧着来，那这第八名也别喊冤了，就当买个教训。

来源：综合红星新闻、WSBK官方赛报及多家赛车媒体现场报道