比亚迪大唐 EV 上市了，一共四个版本，价格有点炸裂：

- 800 km 后驱版：23.99 万- 950 km 后驱版：26.99 万- 850 km 四驱版：28.99 万- 大唐盛世版：30.99 万

大唐的尺寸是 5,263 x 1,999 x 1,800 mm，标准的全尺寸 SUV，甚至比理想 L9 还略大了一丢丢。

对于全尺寸 SUV 来说，这个价格已经有点超出预期了，但是大唐更炸裂的是这个价格给的配置。

入门版本就是 105.7 kWh 的电池，CLTC 续航 800 km，从 26.99 万开始的版本，电池就是 130 kWh 了，所以哪怕是全尺寸 SUV，续航依然站上了 9 字头。

我本以为电池卷到 100 kWh 之后就差不多了，后面就卷补能速度了，现在确实也卷补能速度，但是电池容量又继续开始卷了。

小鹏 G9L 110 kWh 电池，零跑 D19 115 kWh 电池，问界 M9 120 kWh 电池，大唐 130 kWh 电池，太离谱了……迪迪这个还支持闪充。

配置上全系标配 7 度的后轮转向，这个后轮转向也算是比较克制，不过大唐不光有后轮转向，前轮转角也很大接近 42 度，所以转弯半径也很小只有 5.2 米。

底盘高方面从 26.99 万的版本开始标配双腔空悬。

空间上大唐也有 2 个巨大的优势。

第一个是这是一个 223 布局的 7 座 SUV，而不是 222 布局的 6 座车，相比 232 的 7 座使用便利性更高，相比 222 的 6 座又能多坐一个人。

第二个是大唐也发挥出了纯电 SUV 的空间优势，后备箱 94 升地坑，前备箱 252 升，满座情况下能放 10 个 20 寸行李箱。