前两天试驾了极氪8X，两个点都挺意外的：

第一个是驾控，试的有防侧倾杆的，有一说一是我第一次开有防侧倾杆的车，之前其实网上对8X风评两极分化挺严重的，有说特别好开的，又有说不太行，完全不如9X的……怪我，不知道那些说不好开的，是开过哪些好开的车

开下来感觉除了底盘滤震确实差点，没有什么不好开的说法，舒适、运动+底盘也好，都是偏硬的，纯纯运动调教，过坎如果用运动底盘，还会有些抛跳，但要说侧倾，那真是无敌了，我来个极限变道，一点侧倾感没有，车内完全是平的状态，真是前所未有的体验，考虑大五座SUV的朋友，真的要去试试～

还有像转向、油门以及刹车，后两者调得极好，基本上手就可马上无感起步和踩停，我也不想拉踩，但很多新势力品牌这块的调教，即便是老司机也很难做到上手就无感起停的，转向虽然还是挺浓的电子味，但不突兀，有些车助力时轻时重，真不知道工程师开过车没有

第二个就是智驾（千里浩瀚H7），我也不跟其他方案对比，就拿我开了快三年的智己（MMT R6）比一下：

首先起步、刹停差不多，偶尔也会有些点刹，纵向体感不算最好的那一批，但也算不错了，比智己好一点；

无保护左右转，比较保守，没啥车，但就是慢，我觉得无所谓，左右转慢点安心感好，智己也慢；

小路绕行，果断丝滑，甚至全程没刹停，不确定试驾车会不会版本更新一点，忘记看了，反正就那段的表现，肯定比智己好，智己会卡死（懂得都懂）；

功能性不用多少了，现在极氪智驾功能上，比如偏航漫游这种冷门能力也都有的……

当然咯，试驾时间和路程都短，长时间开的话，肯定也能试出很多问题，但销售也说了，现在的极氪智驾能力，虽然和最好的比不了，但绝对够用了，最主要是这玩意我买了是真想自己多开，而不是老交给智驾