钱江晚报
6月25日，滴滴在成都举办了一场主题为“预警风险、共建安全”的安全开放日，主动披露了安全治理方面的一些难题，相关负责人介绍了滴滴安全体系和安全预警案例。
程维分享滴滴的安全治理历程
来自全国各地的司机、乘客、行业专家、媒体代表和滴滴员工围坐，结合真实案例中涉及的深夜醉酒、未成年人独自乘车、不当言语和行为冲突、线下交易等风险场景展开探讨，当前在风险识别和安全预防上，滴滴应如何与司机、乘客和社会共同将这条“看不见的安全防线”筑得更牢。
AI+人工协同全天候值守
搭建全行程安全接力防线
活动开始之前，潮新闻记者和代表们走进滴滴安全预警中心，第一感受是“严”。
进入安全预警中心之前，所有电子设备均需交由专门工作人员管理。平时这里极少对外开放，安全专家们7×24小时不分昼夜实时监督订单，进行全流程风险识别、研判和干预处置。
这是一场直观的安全接力。
不少人在打车的时候接到过滴滴安全专家的电话，确认行程中是否需要帮助，那是安全专家核验信息后研判认为“存在安全隐患”。
每个订单发起后，滴滴研发的安全AI模型会进行秒级扫描，捕捉路线偏移、车内争执录音、不当言语、轨迹异常等风险信号，存在风险隐患的订单会被分级推送到全国多个城市的安全职场。安全专家们则快速核验信息，确认存在安全隐患后，会第一时间启动外呼提醒、震慑，必要时直接报警。
各界代表走进信息管理极其严格的滴滴安全预警中心
潮新闻了解到，这场“AI+人工双线拦截出行危险”的接力赛中，尤其为了匹配夜间风险高发规律，预警中心八成安全专家值守夜班，目前已形成“AI初筛分级、安全专家接力研判、高危订单快速干预”的标准化流程。
记者坐在安全专家旁，看着他们会等到“司乘安全分离”才会结束每一个风险订单。尽管有些因言语不当被推送到安全专家手头的订单中，明显是乘客交流存在不当言语。
在安全专家眼中，“行程”不是从上车到下车，而是从叫车成功到司乘安全分离。
工作人员现场分享的案例中，部分风险和隐患就发生在上车前或下车后。为此，滴滴的安全体系覆盖行程前、中、后，每年投入数十亿元持续建设。“公司任何一个投入都需要向集团证明ROI是什么，但是在安全上的投入，从来没有人去质疑过必要性。”滴滴网约车技术和安全负责人曹乐说。
大家关心的安全问题很多
滴滴坦诚披露治理难题
现场的讨论和每一次开放日、评审会一样激烈。
不少代表认为网约车安全治理长期处于行业“深水区”，没有成熟标准化模板可供参照，如何平衡安全冗余与出行体验、技术风控与用户隐私？有人建议平台可以借助情绪大模型等持续优化识别、干预、处置能力，降低潜在风险；亲子博主大老王当妈说自己作为妈妈比较在意知情权，“车内是一个公共场合，在这里安全第一。当我们为未成年孩子打车的时候勾选了‘未成年人’，滴滴能做到什么？‘我们提高了安全等级’，具体是怎么提升的？”
参会代表认真梳理给平台的建议
行业专家刘远举表示：“滴滴在安全上投入巨大、以更高安全标准要求自己，但这种安全投入和安全效果，很难被外界感知。同时，社会需要共识安全的边界，安全责任的划分应当合理界定，而用户直面风险或承担风险的意识，同样是这道命题中不可或缺的部分。”
网约车代表水哥从司机体验的角度提出，涉及司乘纠纷时，平台是否能更加及时配合调取相关信息。
这些问题和建议，相关负责人有的现场予以回应，有的表示已经记录下来将会有专人跟进优化。
事实上，依托全链路安全体系，当前滴滴平台风险识别率为82%，风险干预有效率为99.6%，平均千万单发生肢体冲突类风险1个、百万单发生言语违规类风险1个。
滴滴网约车技术和安全负责人曹乐在分享平台的安全探索
尽管听起来很“安全”，但具体到每一个订单，场景复杂性和人为不确定性，始终在给安全工作带来持续挑战。
这场开放日上，滴滴没有回避行业痛点，主动预警了多个风险场景，坦诚披露平台目前遇到的难点：平台的守护能力，在特定情境下会显著衰减。
比如脱离平台的线下交易。一旦司乘双方取消线上订单，私下进行成交，就意味着轨迹记录、车内录音、行程分享等全部安全保障机制同步失效，成为风险高的发灰色地带。
其次是现场很多人关注的未成年人独自乘车问题。如果家长使用自己的账号为孩子代叫车却未报备，平台可能无法第一时间启动未成年人专属的强化防护机制。
再次是信息采集存在缺失或失真。车内录音、定位依赖用户授权，设备遮挡、信号中断、杂音干扰等情况，会导致AI无法抓取有效线索，直接影响风险识别精度。记者在安全预警中心听音的时候还发现有不少方言，也会增加识别难度。
还有就是小纠纷临时突发升级，或者蓄意危险行为不存在历史投诉、异常记录等前置特征，技术无法预判隐藏的风险。
潜在危险无法杜绝
安全需要全民共建
“我们不是在等事情发生，我们是在和风险赛跑。”一位安全专家说，“但赛跑的结果不总是赢的”。
比如就代叫车涉及未成年人独自乘车问题，工作人员表示系统会在派单的时候优先匹配各方面评分更高的司机，“未成年人独自出行容易出现失联、车内冲突等隐患，建议由成年亲友陪同乘车。”
除了案例中提到的敏感冲突场景，大家还聊到了交通安全等。
滴滴安全开放日现场讨论
确实，出行场景复杂多变，风险还来源于路况环境、出行状态、个人行为等多重不确定因素。
平台可以通过AI预警、全流程干预、7×24小时值守，最大程度识别风险、压降风险、处置风险，但无法完全杜绝所有风险隐患。
“安全是平台、司乘、社会共同参与的接力赛”，滴滴网约车技术和安全负责人曹乐表示，“竭尽所能去做好安全，我们一定是足够努力的，但平台能力有很多局限和边界，只有整个社会都有足够的安全意识，和平台形成合力，才能更好地保障司乘安全。”
平台呼吁社会各界参与安全共建
滴滴创始人、CEO、集团安委会主任程维表示：“保障每天数千万订单的安全，是滴滴身上沉甸甸的责任。虽然滴滴的安全体系迭代了很多次，但依然还在路上，还有非常多的挑战和困难。希望通过滴滴开放日，让阳光照进来，帮助滴滴开放透明地做安全。也希望社会各界能够多给滴滴一些意见，一起推动行业安全、健康地发展。”
网约车安全治理是全行业需要共同探索的长期命题，技术做不到完美防护。在此，潮新闻也呼吁大家乘坐网约车的时候重视安全，如实报备特殊出行场景、主动开启行程分享、设置紧急联系人、拒绝线下交易，时刻把安全意识当作第一道防线。
潮新闻陈婕黄伟芬
