洛阳龙门站改扩建与否，是与呼南高铁建设密切相关，至于什么郑登洛城际，对洛阳而言，没有必要的！呼南高铁作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，其线路规划和建设情况直接影响着沿线站点的布局和规模。如果呼南高铁确定经过洛阳龙门站，那么现有的龙门站规模很可能无法满足未来的客运需求，改扩建也就成了必然趋势。届时，更多的车次会停靠洛阳，不仅能加强洛阳与南北方向各大城市的联系，还能为洛阳带来更多的人流、物流和资金流，极大地促进洛阳的经济发展。
反观郑登洛城际，虽然从规划上看，它能加强郑州、登封与洛阳之间的区域联系。但就实际情况而言，郑州与洛阳之间已有较为成熟的交通网络，无论是高速公路还是普速铁路，都能满足日常的出行需求。而且，郑登洛城际所经过的区域人口密度和经济活跃度并没有高到需要专门建设一条城际铁路的程度。建设这样一条城际铁路，需要投入巨大的资金和人力，后期的运营维护成本也不容小觑。而这些资源如果投入到更有价值的项目上，比如提升洛阳现有交通枢纽的服务质量、完善城市内部的交通基础设施等，无疑能为洛阳带来更大的效益。所以，从综合效益和实际需求的角度出发，郑登洛城际对洛阳来说确实没有必要。