全新宝马X5造型跟VDX概念车设计语言保持一致
宝马这套设计语言虽然激进，但看起来不算太怪，自主品牌的副驾屏幕跟隐藏门把手也让宝马学走了，这个门把手倒是跟福特Mach-E基本一样，虽然看起来有些别扭，但Mach-E上那个把手还算好用，所以估计全新X5的使用感受基本类似，最起码不会让人太反感。
全新X5首先推出纯电版本，iX5续航840km，该说不说，这个续航很中国，终于有欧洲车企不出那种一两百续航还自卖自夸的车型了，这个续航就算放到中国市场也很能打，插混和汽油版X5宝马也会量产，而且宝马没有放弃柴油车型，柴油车能输出313马力，但就目前来看只会在英国市场卖柴油版。
全新X5搭载了后轮转向、底盘升降、L2级驾驶辅助，比较有亮点的功能就是只需要驾驶人看后视镜确认后，车辆就可以在确保安全的情况下自己变道，希望这个功能好用，不要像最开始的手势控制，听着很先进，用起来很难评【来自懂车帝车友圈】