同一条西渝高铁，南北两段工程推进节奏完全不同。
北段进入联调联试收官环节，南段完成桥隧主体攻坚，
双线同步迎来关键节点，刷新川陕渝路网建设进度。

作为衔接西北与西南的核心高铁骨干通道，
西渝高铁总长739公里，采用分段同步施工模式推进。
线路配套建设樊哙经开州至万州北段联络线，
可无缝衔接既有郑渝高铁，完善西部立体高铁网络。

依托相对优越的地形施工条件，
西渝高铁西安至安康段建设进度遥遥领先。
当前全线正式进入系统性联调联试阶段，
对轨道、供电、通信、信号系统开展全面核验调试，
为后续开通运营做好全方位技术筹备工作。

地处秦巴深山的安康至重庆段，施工条件更为严苛。
该段近期顺利完成全线箱梁架设作业，
辖区内59座隧道全部实现顺利贯通，
桥梁主体土建施工任务已全面收尾落地。

彻底攻克山区高难度桥隧施工瓶颈后，
康渝段正式转入站后精细化施工新阶段。
现阶段主要推进无砟道床铺设、沿线站房土建收尾，
同步有序开展四电设备的安装与调试工作。

两段线路进度存在客观差异，
核心源于沿线地质地貌与施工环境的不同。
康渝段穿越复杂山地水系，地质结构多变，
多重施工难题叠加，整体建设推进周期更长。

双线稳步攻坚、错峰推进，互不干扰且互为助力。
西康段率先落地通车后，将极大缩短陕南与关中通勤距离，
便利沿线民众日常出行，带动区域短途经贸往来。

待西渝高铁全线整体建成投用，
将打通西北、西南双向快速客运大动脉，
补齐西部高铁纵向路网短板，
为秦巴山区县域发展、川陕渝区域协同发展赋能。

你更期待西康段率先通车，还是全线完整贯通？