36氪对靳玉志这次专访，披露了一些好玩的信息。华为引望，我们就是不造车的"电子螺丝钉"。"境"和"界"的关系。鸿蒙智行五个"界"（问界、享界、智界、尊界、尚界）已经够热闹，又冒出"境"（启境、奕境等），内部早有共识：鸿蒙智行做30万以上样板点，"境"补30万以下，都是乾崑公共底座上的全栈样板。上面让高预算用户先体验全栈智能化，下面负责科技普惠。

国内真用过辅助驾驶的不到10%，多数人是"不了解、不敢用、不会用"。所以开了乾崑智驾体验中心，统一讲解、实车体验，启境首个入驻。技术路线，他对FSD入华是欢迎的，说华为和特斯拉是真正领着行业的两家。区别在路线：特斯拉纯视觉"接近人"，华为多传感器融合"超越人"——夜盲雨盲逆光，纯视觉解不了。896线激光雷达不为比参数，是为高速L3在120米外识别14厘米小目标。反对座舱智驾塞一颗芯片：驾驶要ASIL-D、座舱只要ASIL-B，差两档，必须硬隔离。

L3不能跳。L2到L3责任从人转厂家，每升一级安全提10到100倍。累计投入超千亿，2026引望研发180亿，算力五年再投七八百亿，"我们肯定活下来。"

靳玉志首次回应境和界的关系