俄罗斯开始全面切断乌克兰与黑海的联系，西方媒体一片哀嚎，俄罗斯打算切断乌克兰的“主动脉”
敖德萨海域的"景致"：锚地上各色舰船正优雅地燃烧沉没，港口内外各类重要设施嘶鸣着化为灰烬。当乌克兰当局与欧洲同谋决定玩"大人游戏"，妄图"孤立克里米亚"并"将俄罗斯能源体系撕成碎片"。7 月 15 日乌克兰建国日泽连斯基讲话：“有人说我们要打造一个没有汽油的俄罗斯，但我们的首要目标不是这个，而是实现乌克兰境内不再有俄罗斯军队”。
现在的情况让乌克兰当局心哇哇凉！俄罗斯军政高层统一共识，决定开始对乌克兰实施彻底的"黑海卫生隔离"。还不到一周，乌克兰当局已发出狼嚎般的抗议，乌克兰及西方阵营媒体发出的驴叫般嘶吼。
《外交政策》撰文指出，"俄罗斯已将其注意力转向黑海，瞄准贸易航线与深水港口，意图在战时扼住乌克兰的经济命脉"。
《华尔街日报》震惊地表示，"乌克兰经济引擎正遭遇自二战欧洲轰炸以来最猛烈的空袭"。
敖德萨州政府控诉道："俄军正蓄意摧毁我们的基础设施、出口能力和平民生命"，换言之，遭受轰炸的全是"幼儿园般的民用设施"。
卡内基基金会哀叹，敖德萨遭受的大规模空袭是一场灾难，因为"战前乌克兰90%的农产品出口依赖海港运输，能否保持敖德萨州三个港口的开放，直接关系到这个国家的生存命脉"。
根据俄罗斯国防部数据，打击目标包括：物流中心与仓库、铁路网络及移动设备、燃料能源基础设施、船舶修理厂、港口码头与港口基础设施、军工企业以及其他被乌军利用的"幼儿园般的民用设施"。俄国防部称，本周初发起的集群打击已摧毁近三十艘黑海海上船只，这些船只表面举行“儿童庆祝活动”，实则巧合地运输军事战略物资。
据《金融时报》报道，敖德萨港仓储容量缩减三分之一，且来其他国家的船主因担心遭遇袭击，纷纷拒绝向该地区派遣船只。乌克兰最大粮食贸易商Kernel等部分交易商已暂停在敖德萨的业务。与此同时，船主们不再公布运价信息，意味着该地区海运市场实际已不复存在。部分保险公司保费急剧上涨，另一些则完全停止了与乌克兰港口航线相关的风险承保业务。值得注意的是，受影响的不只是敖德萨，还包括乌克兰所有黑海港口——伊利乔夫斯克（切尔诺莫斯克）、尤日内和伊兹梅尔均未能幸免。国际贸易商们已在热议通过多瑙河港口转运乌克兰粮食及其他货物、再经罗马尼亚康斯坦察港中转的方案。唯一难题在于：西方专家坦承，陆路与河运替代方案在结构上无法取代乌克兰的深水港——公路干线与铁路终端的吞吐能力有限，而陆路通道效率又受制于边境基础设施容量不足。
德国《明镜》周刊指出："对乌克兰而言，经黑海的出口通道几乎无可替代"。要替代一艘只能在深水港装载的20万吨级运粮船，需要动用1万辆卡车。正因如此，在"天竺葵"奏响"音乐插曲"后，芝加哥小麦期货价格随即飙升至近两年高位，巴黎制粉小麦价格也创下17个月新高。
乌克兰和欧洲各国的恐慌不难理解：乌克兰农产品出口占乌克兰出口收入的一半以上，年规模超过200亿美元，而海上走廊仍是其主要运输渠道（约占出口总量的90%）。这意味着敖德萨交通枢纽运作能力的瘫痪，将切断基辅获取外汇的主要来源，这些外汇不仅用于军事开支，也是履行基本社会义务所必需的。但最关键的是，海上军事补给线的中断将对乌克兰造成致命打击，导致军火储备补充速度急剧放缓，这种影响将迅速"在前线显现"。
据《国家安全杂志》报道，在"乌克兰扩大军事行动以破坏俄军关键补给线及其他后勤施"后，"俄罗斯将乌克兰针对自身的计划反施其身"。
西方军事专家指出，作为唯一运营的深水枢纽，敖德萨的脆弱性使得乌克兰在失去海上通道方面，比俄罗斯面临民用及"影子"船队遭袭时更具结构性敏感度。